第二章汽车及其零件制造工艺方法(修改)摘要.pptVIP

第二章 汽车及其零件制造中常用制造工艺基础知识 2.1.1铸造工艺基础 将熔化后的金属液浇注到铸型中,待其凝固、冷却后,获得一定形状的零件或零件毛坯的成形方法,称为铸造。铸造获得的毛坯或零件称为铸件。 一、铸造的特点： 汽车用铸件的主要特点是壁薄、形状复杂、尺寸精度高、质量轻、可靠性好、生产批量大等。铸件一般占汽车自重的20%左右,仅次于钢材用量,居第二位。铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等应有尽有,仅铸铁就采用了灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁及合金铸铁等 二、铸造的分类：砂型铸造和特种铸造 液态金属完全靠重力充满整个铸型型腔,且直接形成铸型的原材料主要为型砂,这种铸造方法称为砂型铸造。在汽车铸件生产中,砂型铸造所生产的铸件占整个汽车铸件的90%以上。凡不同于砂型铸造的所有铸造方法,统称为特种铸造。 (二)合金的铸造性能 合金在铸造过程中所表现出来的性能统称为合金的铸造性能 1.流动性 液态合金的流动能力。液态金属的流动性好,充型能力强,能浇出形状复杂、壁薄的铸件,避免产生浇不足、冷隔等缺陷;有利于金属液中气体和夹杂物的上浮和排除,可减少气孔、渣眼等缺陷:影响流动性的因素很多,主要有合金成分、浇注温度、浇注压力和铸型等。 注：铸件在凝固及收缩过程中,可得到来自冒口的液态合金的补充,可防止铸件产生缩孔、缩松等缺陷。 2.收缩性 合金在冷却凝固过程中,其体积和尺寸减小的现