膨胀土地区铁路路基拼接离心试验分析_杨海鸣.pdfVIP

2008年 　　3 月 郑 州 大 学 学 报 ( 工 学 版 ) M ar　2008 第 29卷 　第 1期 Journal of Zhengzhou U n iversity ( Engineering Science) Vo l29　No1 　　文章编号 : 167 1 - 6833 (2008) 01 - 0 110 - 05 膨胀土地区铁路路基拼接离心试验分析 杨海鸣 , 宫全美 , 周顺华 (同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 ,上海 20033 1) 摘 　要 : 旧路拓宽工程往往会涉及到新老路基结合问题. 结合合肥铁路枢纽改造工程 ,利用离心模型试 验研究路基高度 、拼接台阶断面尺寸 、新路基边坡率等因素对新老路线的列车安全运营和路基稳定性的 影响 ,提出适合膨胀土地区的新老路基拼接技术包括设计方法 、施工工艺 、控制标准等. 将对类似的改扩 建工程提供理论支持和示范借鉴 ,对铁路的改扩建工程建设具有较大的指导意义和应用价值. 关键词 : 路基拼接 ;膨胀土 ;离心模型试验 ;不均匀沉降 中图分类号 : U 4 16. 2　　　文献标识码 : A 针对西安 —南京线西安至合肥段的 Ⅰ类变更 0　引言 ( ) 工程 ,选取了典型断面 18K5 + 950 ～18K8 + 930 当前我国铁路发展十分迅速. 根据铁路 “十 作为试验段. 试验段所处地区为第四系地层所覆 ( a l ) 一五 ”规划 , “十一五 ”期间 ,我国将建设铁路新 盖 ,为第四系全新统冲积层 Q4 ,该层主要物理 线 17 000 km ,其中既有线增建二线 8 000 km ,有 力学指标 :天然含水量 W = 26. 7% ～39% ;残余内 相当一部分集中在我国东部膨胀土地区一带. 采 摩擦角 Φr = 15. 9 °～3 1. 0 °;残余黏聚力 Cr = 3. 0 用老路加宽进行铁路的改扩建工程将是我国本世 ～13. 0 kPa; 自由膨胀率 Fs = 40% ～66%. Q3 a l层 纪铁路建设所面临的非常重要和必须解决的问 膨胀土其残余 内摩擦角均大于 15 °,为弱至中等 题 ,随之出现的路基拼接问题也将越来越突出. 在 强度的膨胀土. 膨胀土地区 ,新老路堤的拼接组合 ,其加载作用的 1. 2　路堤填土的模拟 时间差长达 5 年甚至 10 余年. 由于加载时间不 为了确定该地区路基土体的特性 ,并考虑石 同 ,地基受力不均匀 ,必然会产生新老路堤的不均 灰对膨胀土膨胀性特殊的改良效果 [ 3 ] ,选取了一 匀沉降差 [ 1 ] . 沉降不同 ,会导致拼接面开裂 、路基 些典型断面现场取土 ,进行了室内的一系列常规 表面破损 ,严重时路堤滑坡. 试验 ,试验结果如表 1. 测试断面 : 18K5 + 950 ～ 为了掌握路基的沉降规律 ,充分利用现代最 18K8 + 930. 路堤填土将分老路堤和新路堤填土 ( 分别模拟. 老路堤的模拟根据其室内配土试验进 新的土工试验手段 土工离心模型试验或大型室 )