第6章微波通信传输信道的特征祥解.ppt

*/57 6.2.4 地面凸起高度与天线高度 确定收发天线高度时，应使地面凸起高度最大处还留有的传播空间，故： （2）K＝4/3时，地面凸起高度 本题若 f 改为6GHz，则 增大，由 知，h0将增大，于是Hmin亦增加。可见工作频率提高，天线高度可以降低。 */57 6.3 微波传输线路噪声及参数计算 微波线路噪声 热噪声 各种干扰噪声 微波传输线路的载噪比 微波传输线路参数计算 一定误码率指标下的实际门限载噪比 衰落储备 衰落概率指标分配及估算 */57 6.3.1 微波线路噪声 数字微波通信线路信道的噪声可分为4类： 热噪声（包括本振噪声） 各种干扰噪声 波形失真噪声 其他噪声。 这里着重介绍前两种噪声。 */57 6.3.1 微波线路噪声 热噪声 本节中讨论的热噪声是指收信机的固有热噪声和收发本振热噪声。 收信机的固有热噪声是天线馈线系统送给收信机输入端的固有热噪声功率N固，表达式为： N固＝NFKT0B K为波尔兹曼常数，K=1.38×10-23 (W/Hz.K)， T0收信机的环境温度（用绝对温度表示），B为收信机的等效带宽（单位为Hz) ，NF为接收机噪声系数。 收发本振源的热噪声主要由寄生调相噪声和寄生调幅噪声组成。 */57 6.3.1 微波线路噪声 各种干扰噪声 从干扰噪声的性质来看，基本上可分为两大类： 一类是设备及馈线系统造成的，例如回波干扰、交叉极化干扰等就属于这一类； 另一类属于其他干扰，可认为是外来干扰。如收发干扰，邻道干扰，天线系统的同频干扰。 下面简述几种常见的干扰噪声。 */57 6.3.1 微波线路噪声 各种干扰噪声 回波干扰：在馈线及分路系统中，有很多导波元件，当导波元件之间的连接处的连接不理想时，会形成对电波反射。因回波与主波信号的振幅以及时延都不相同，并且回波是叠加在主波信号之上的，因而成为主波信号的干扰信号，故称为回波干扰。 交叉极化干扰：为了提高高频信道的频谱利用率，在数字微波通信中用同一个射频的两种正交极化波（即利用水平极化波和垂直极化波的相互正交性）来携带不同波道的信息，这就是同频再用方案。尽管采用该方案可以提高系统的通信容量，但也给系统引进了新的问题，这就是交叉极化干扰。 */57 6.3.1 微波线路噪声 各种干扰噪声 收发干扰：在同一个微波站中，对某个通信方向的收信和发信通常是共用一副天线的。这样发支路的电波就可以通过馈线系统的收发公用器件（也可能通过天线端的反射）而进入收信机，从而形成收发支路间的干扰。 邻近波道干扰：当多波道工作时，发端或收端各波道的射频频率之间应有一定的间隔，否则就会造成对邻近波道的干扰。 天线系统的同频干扰：天线间的耦合会使二频制系统通过多种途径产生同频干扰。 */57 6.3.1 微波线路噪声 微波传输线路的载噪比 载噪比是指载波功率与噪声功率之比。通常用符号C/ N表示。载噪比越低，误码率越高，信道的传输质量也就越差。 若假设各种噪声是彼此独立的，则总噪声功率是各种噪声功率之和，即：N总＝N1＋N2+ N3 总噪声“载噪比”与各项噪声“载噪比”的关系式为： */57 6.3.2 微波传输线路参数计算 一定误码率指标下的实际门限载噪比 理论载噪比表示的是一定误码率指标下信号与高斯白噪声的比值，这些噪声包括热噪声和各种干扰噪声，但没有考虑设备性能不完善的影响。 实际门限载噪比应等于理论载噪比与恶化储备（即固有恶化成分值）之差，则实际门限载噪为： */57 6.3.2 微波传输线路参数计算 一定误码率指标下的实际门限载噪比 例7-3：已知某数字微波通信系统的技术指标如下：理论载噪比＝25.1dB，固定恶化=2 dB，在室温下（290K），接收机的噪声系数＝1. 62，接收机的等效带宽=25. 833MHz，试计算出该系统的门限载波信号功率电平值。 解：噪声功率： */57 6.3.2 微波传输线路参数计算 衰落储备 衰落储备包括平衰落储备和多径衰落储备。 平衰落是指频带内的各种频率分量所受到的衰减近似相等的衰落。平衰落储备则是数字微波系统为保证传输质量而预留的储备。 平衰落储备在数值上等于自由空间收信电平与实际门限接收电平之差，可见这是一个很理想的定义。 */57 6.3.2 微波传输线路参数计算 衰落储备 当发射端机所发射的功率信号经过自由空间后，如果收、发单端的天线增益相同为GA，那么根据平衰落储备的定义，平衰落储备Mf为： 式中PT为发射机的发射功率（W）；Lf为单端馈线损耗；Lc为包括环行器和连接电缆在内的单端附加损耗；NF为噪声系数；f为发信频率（GHz）；d为收发天线距离（km）；B代表信