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摘要
经过长期调研,本文定义动力排水固结是先铺设排水系统,再堆
载预压,最后进行强夯的一种经济、快速、安全、可靠的复合型软土
地基处理新方法。
本文结合动力排水固结课题,对广州地区软土的工程性质进行了
调研,统计了该地区软土的分布和工程性质。此外,本文改进了前人
研制的试验机,进行了动力排水固结室内模拟试验。最后,进行了动
力排水固结现场实验研究。
本论文对动力排水固结进行了科学、系统的定义,并从不同观点
出发,解释了动力排水固结的加固机理,总结初步完善了动力排水固
结系统理论,为它的推广提供了理论基础。通过试验研究,得出了动
力排水固结动力荷载作用下,软土地基孔隙水压力和应变的发展变化
规律,重点研究了软土在动力荷载作用下的再固结性能及排水边界条
件对其的影响程度。更为重要的是,本论文中为动力排水固结提供了
一套可行的计算分析方法。最后,本文还进行了工程应用研究,验证
了模拟试验结论的正确性,并对动力排水固结计算分析方法进行了验
证,还完善了动力排水固结相关的一系列岩土测试技术。
本文提交的研究成果为动力排水固结的设计、旖工和检测提供了
指导性的纲要。该课题的实施,有利于软土地基处理技术的扩充,有
利于动力排水固结新技术的推广,对于广州地区、特别是南沙开发区
软基处理具有重大的工程实际意义。
关键词动力排水固结,软土,动力系统,排水系统,耦合作用
ABSTRACT
a
The drainconsolidatjonmethodls klndof
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