【邓振斌】2012年欧系轻客市场分析及2013年预测--邓振斌解析.pptVIP

Page * 产品未来趋势 产品系列化 空间大型化 产品轿车化 动力柴油化 为了满足用户的不同需求，同一品牌下，产品由小到大，低顶到高顶，短轴到长轴，单胎双胎，前驱后驱，客车厢车，系列化程度高； 配备更高效、更节能的最新技术高压共轨柴油发动机，动力、扭矩大，油耗低；同时，发动机故障率低，维修使用成本更低； 为了提高运输效率，车辆长度和承载空间向大型化发展，越来越多的产品加宽加长； 为了满足用户的舒适性和树立中高端品牌形象，整车精细化程度不断提高，中控按照高端轿车的风格进行设计，甚至出现蓝牙电话、自动调节温度、湿度的空调控制系统等配置 Page * 欧系轻客由前几年的江铃全顺和南京依维柯双头竞争的格局，发展到合资品牌与自主品牌竞争（江淮M209，东风御风、大通V80），各细分市场相互渗透，市场竞争激烈，价格战将在2013年愈演愈烈。 新进入者完善产品型谱后，将面对传统欧系轻客企业降价的压力，尤其在物流、旅游等细分。 价格战日趋激烈 江淮M209 18万 25万 官方报价 17.8万 28万 10万 上汽大通 11万 22.9万 依维柯 全顺 14.38万 16.8万 客运型长轴距轻客 物流型短轴距轻客 10万 13万 15万 依维柯 全顺 20.4万 物流型长轴距轻客 16万 18万 Page * 国内快递（“四通一达”约70%以上来源于电商）电商市场发展迅猛，2011年国内异地快递业务同比增长62.8%，至27.2亿件，收入上升41.8，至446亿元，占2011年行业收入的58.8%； 预计2013年国内网络购物增长预计超过40%，三、四线城市和县城的增长呈现加快势头，其对城市间物流配送车辆需求逐渐增大。 Page * 甘肃校车事件与《校车管理草案》促使校车市场呈现出爆发性增长, 2012年1-6月校车开票11077辆，比去年同期的4500辆增加2.5倍，预计今年校车市场容量将达2.3万辆； 广东、山东、广西占全国总销量43%，直辖市由于交通设施完备，高城市化率需求不高； 6米以下轻型校车占比大约在15%，但市场份额有上升趋势； Page * 十二五期间，国内旅游人次10%的增长目标，有力的保证了旅游客车的发展； 2011年国内旅游人数达26.4亿人次，比上年增长13.2%；国内旅游收入1.93万亿元，增长23.6%;入境旅游人数1.35亿人次，增长1%; 旅游外汇收入470亿美元，增长2.5%；全国旅游业总收入2.25万亿元，增长20.8%. 2012年旅游总人数预测 我国国内旅游市场的规模持续迅速增长。国内旅游总人数02年为8.78亿人次，到11年，国内旅游总人数已达26.4亿人次，是02年的3倍。 与此同时，国内旅游总收入更是强劲增长。02年，国内旅游总收入为3878亿元，到11年，国内旅游总收入为2.25万亿元，是02年的5.8倍。 Page * 中国未来轻客专装车市场持续增长 2011年专用车市场销量排名前五的分别是：救护车、宣传车、警用车、服务车、检测车； Page * * CV Planning GIS1 23.01.12 Presentation: CONFIDENTIAL Presentation Date:17th Nov 2010Confidential Footer: Arial 8pt Page * GIS 23.01,12; Presentation: CONFIDENTIAL Presentation Date: 1st Dec 2010 CV Planning GIS1 23.01.12 Presentation: CONFIDENTIAL Presentation Date:17th Nov 2010Confidential Footer: Arial 8pt 2012年欧系轻客市场分析及2013年预测 江铃汽车股份有限公司 邓振斌 Page * 第一部分： 2012年轻客面临的竞争环境 第三部分：2013年欧系轻客行业发展展望 主要内容 第二部分：2012年欧系轻客市场运行状况 Page * 第一部分： 2012年轻客面临的竞争环境 第三部分：2013年欧系轻客行业发展展望 第二部分：2012年欧系轻客市场运行状况 Page * 中国GDP同比增速(%) 固定资产投资累计同比增速(%) 全社会消费品零售总额累计同比增速(%) 进出口累计同比增速（%） 2009年大规模刺激政策延缓了经济自身调整 2011年刺激政策退出后经济持续回落 1.1、宏观经济发展—三驾马车 Page * 1.2、宏观经济发展—主要经济指标 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20