T型客车电气原理培训课件.ppt

2．当空调在“自动”位运行时， PLC根据逆变器输出电压和逆变器自身给出的信号判断其工作状态。如果PLC根据输出电压判断逆变器发生故障，相应风机、压缩机或预热器停止工作，相应故障指示灯亮，触摸屏显示相应信息。 二、空调机组控制功能 3．试验时，可将转换开关置于“试验冷”或“试验暖”，人为选择制冷工况，启动强风、冷凝风机或制暖工况启动弱风。此时PLC只能对空调机组进行监测，不进行保护动作。 二、空调机组控制功能 4．机组主回路中接有电流传感器，显示触摸屏上可以显示空调机组的运行工况、压缩机或空气预热器运行状况、累计运行时间及电流值，可以显示“制冷”、“制暖”设定温度值。当机组出现过载、过流故障时，显示触摸屏显示故障提示状态，空调故障灯亮，可以按下“回主画面”触摸开关返回主画面。 二、空调机组控制功能 5．空调机组的压缩机及空气预热器按照累计时间运行，半冷或半暖时累计时间少的机组启动运行，运行2小时后自动转换到另一机组交替运行。 二、空调机组控制功能 为保护蓄电池，综合控制柜设蓄电池欠压提示功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于欠压保护设定值时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。 蓄电池欠压保护功能判断信号由车下电源给出，当蓄电池欠压时，车下电源给出信号切断相应负载。 （三）蓄电池欠压保护功能 照明控制功能通过转换开关SA4分为 “半灯”、“全灯”、“停止”。将SA4置于“半灯” 使得终夜灯和应急灯工作；将SA4置于“全灯” 使得终夜灯、半夜灯和应急灯工作。转换开关SA4放置于乘务员室（餐车置于控制柜面板）。 （四）照明控制功能 通过WG型网关能够将轴温、防滑器、烟火报警器、车门、车下电源箱的状态信息送给PLC，并在触摸屏上显示。通过主画面上的“本车网络”触摸开关可以查询本车轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车门、车下电源箱的详细信息。 （五）主要电气设备监视功能 25T型空调客车网关主要包括PLC网关、轴报网关、防滑器网关、烟火网关、塞拉门网关、车下电源箱网关。两个塞拉门网关安装在客车两端的塞拉门控制箱内，车下电源箱网关安装在充电机内，其余均安装在电器综合控制柜内。这些网关一方面通过各种通信接口实现电器设备到PLC之间的数据传递，另一方面通过Lonworks接口及列车总线实现车辆间的信息和命令传递。 WG型网关规格 代理节点有2个独立的Lonworks通讯接口。上行Lonworks通讯接口负责列车级网络通信，接收列车主机的信息，并将信息转发给下行Lonworks通讯模块。下行Lonworks通讯接口负责车厢级网络通信，转发集中控制命令，接收车厢级各应用节点传输的参数、工作状态等信息。 （六）联网通讯功能 代理节点是联接列车网和车厢网的桥梁，能实现车辆间的通讯。各个车厢的PLC通过代理节点将本车信息、发送给其它车厢的命令传送到列车总线上，供其它车厢调用。本车PLC可以通过代理节点读取列车总线上其它任一节车厢的信息；接收其它车厢发送给本车的命令并执行。 （注：PLC上的PORT口的拨动开关置于OFF）。 （六）联网通讯功能 对于25T硬座车逆变器Ⅰ逆变的AC380V交流电为一位端空调供电，逆变器Ⅱ逆变的AC380V交流电为二位端空调、电开水炉供电，同时经15kVA隔离变压器输出三相四线制AC380V交流电，为本车交流插座、废排风机、伴热系统提供单相AC220V交流电源。 空调逆变电源（逆变器） 对于25T型餐车时，逆变器Ⅰ逆变的AC380V交流电为空调和厨房8kW凹灶供电，逆变器Ⅱ逆变的AC380V交流电经15kVA隔离变压器输出三相四线制AC380V交流电，为本车交流插座、伴热系统提供单相AC220V交流电源，同时为厨房其余电灶、电开水炉、蒸饭箱等供电。 空调逆变电源（逆变器） IT1电气综合控制柜触摸屏主画面 IT2电气综合控制柜触摸屏主画面 供电系统信息画面 IT1电气综合控制柜空调系统画面 IT2电气综合控制柜空调系统画面 车下电源信息画面 车下电源信息画面 防滑器信息界面 轴温报警信息界面 烟火报警信息界面 车门信息界面 系统管理员密码进入画面 管理界面 全列监视画面 全列监视轴温画面 全列监视防滑器画面 全列监视车门画面 全列监视烟火画面 * * 唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心 2012年 12月 25T型客车电气原理简介 25T型铁路客车主要DC600V供电系统采用集中供电、分散变流的方式,即机车集中提供DC600V电源,客车进行分散变流的方式；系统主要由电气综合控制