基于空间行为约束的北京市居民家庭日常出行碳排放的比较分析.pdfVIP

3 1 7 地 理 科 学 Vol ． 3 1 No ． 7 第 卷第 期 2 0 1 1 0 7 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA July ，2 0 1 1 年 月 基于空间行为约束的北京市居民家庭 日常出行碳排放的比较分析 1 1 2 ， ， 柴彦威 肖作鹏 刘志林 (1． ， 10087 1 ;2 ． ， 100084) 北京大学城市与环境学院 北京 清华大学公共管理学院 北京 : ， 摘要 围绕城市空间结构低碳化的科学命题 从转型期中国城市空间组织制度多元化与个体行为的互动机理出 ， “ — ” 。 发 对比分析单位制和分区制形成的 社区 家庭 空间行为约束机制作用下的居民日常出行特征及其碳排放 ，2007 2 529 ． 59 g ， 抽样计算 年北京市居民家庭工作日日常出行碳排放平均约为 并在社区尺度上出现了高碳与 ; 、 、 ， 低碳的显著分化 由于土地混合利用 职住接近 设施供给齐备 内城单位社区及胡同社区对个体出行碳排放有 ; 、 。 较强的正约束作用 单位制和分区制对个体出行行为有完全异向的碳排放约束响应 作用路径和环境绩效 因 ， ， 、 ， 此 在社区低碳减排的治理上 应综合考虑小汽车出行使用 出行总量与尺度等家庭出行特征的社区差异 形成 ; ， ， ， 针对性的治理设计 在城市布局上 应借鉴单位制的空间组织特点 构造职住再接近 促进低碳出行的紧凑型低 碳化的城市空间体系。 : ; ; ; ; ; 关 键 词 空间行为约束 日常出行 碳排放 社区比较 单位制 北京市 中图分类号:U491． 1，TU984 ． 1 文献标识码:A 文章编号:1000 － 0690 (2011)07 － 0843 － 07 ， 全球气候暖化现象加剧 如何降低温室气体排 多城市对比的方法分析居民出行变量与城市结构 。 。 ， 放成为各学科低碳转型的重要方向 就地理学和 的关系 不过 现有文献研究指向都集中在城市形 ， ， 城市规划学而言 基于个体行为与城市空间互动机 态和居民出行特征 由于采用的指标体系和方法各 ， “ — ” ， 理 分析城市空间安排对个体 活动 移动 系统 异 且均没有探讨如何从非汇总的微观个体环境行 ， 为汇总到宏观城市空间层面的空间环