论我国外贸的动结构.pdfVIP

摘 要 本文研究了中国的外贸动力结构。我们建立了一些概念和模型以方便分析。 在进入主要部分研究之前，我们对不同国家的动力结构特点进行了某些比较，得 出有益的结论。我们在每个部分广泛地采用实证方法来验证我们的理论和想法。 鉴于所能获得的调研结果，合理化建议因此提出。文中特别强调了动力结构的转 型，这是因为过渡经济在中国占优势。 已经有国内学者把贸易增长分成两个阶段。在第一个阶段，贸易增长的动力 来自于自然禀赋的比较优势。发展中国家在资金和技术上处于劣势，但拥有丰富 的自然资源或劳动力资源，贸易增长的动力主要来自于具有比较优势的行业的贸 易发展。但技术含量低、生产层次低的产品的拓展空间是有限的，随着这种比较 优势带来的边际增长收益下降，贸易增长会逐渐减缓，贸易增长到了一定时期就 面临着动力转换的过程。在第二个阶段，贸易增长的动力被归纳为两方面：一是 贸易部门比较优势的高级化，即比较优势由自然禀赋上升到技术、管理和营销网 络等后天禀赋；二是建立起非贸易部门的竞争优势，这种优势体现在三个层次上： 技术优势、规模优势和创新优势。 加入WTO 之后，我国经济的市场化改革必然大大加快其进程。那么，我国 外贸动力结构顺应这样的发展趋势，将会有哪些显著的变化呢？可以预见的是： 参与外贸的经济主体更加广泛，动力结构具备充足的量能；贸易优势发生明显变 化，更新推动途径势在必行；运作主体的目标函数趋于统一或近似；政策激励作 用日益式微，新的刺激机制逐渐形成；国际环境对于动力结构的影响明显扩大； 等等。 动力结构的转型首先就要彻底更新贸易环境，它主要可以从三方面着手：一 是淡化政策环境的刺激功能，转而加强它的改造作用；二是完善经济体制的刺激 功能和改造功能；三是充分运用货币金融、信息、市场等环境的功能。其次，在 激励机制建设上，一方面要强化约束机制的功能，另一方面在构筑激励机制时要 充分发挥体制和法制的作用。再次，贸易环境必须通过相关的推动途径才能对运 作主体产生作用。显然，补充和完善这类推动途径是转换动力结构的重要内容。 它主要体现在：强化技术、规模和创新等因素的功能；继续发挥自然禀赋的功能。 关键词：动力结构；转型；过渡经济 Abstract This paper investigates the motive power structure of international trade in China. Some conceptions and models are built for the following analysis. Before the principal part there are some helpful characteristic comparisons among motive power structures of different countries. Positive analysis is generally adopted in every part to prove our ideas. In view of the research results we are able to obtain, reasonable suggestions are put forward. Conversion of the power structure is specially emphasized due to the prevailing transitional economy of China. Some native scholars believe there are two stages in growth of trade. In first stage the motive power comes from natural advantages. Developing countries have more superiority on nature and labor resources rather than on capital