金属在冲击载荷下的力学性能资料.ppt

第三章 金属在冲击载荷下的力学性能 引言 §3.1 冲击载荷下金属变形和断裂的特点 §3.2 冲击弯曲和冲击韧性 §3.3 低温脆性及韧脆转变温度 §3.4 影响冲击韧性和韧脆转变温度的因素 §3.1 冲击载荷下金属变形和断裂的特点 （2）同时开动的位错源增加，增加位错密度和滑移系数目，点缺陷浓度增加等等，使塑性变形难以进行， ∴屈服强度提高得较多。 （3）显微观察表明，内部的塑性变形不均匀。（静载荷：塑性变形分布于各个晶粒中；冲击载荷：局部区域） §3.2 冲击弯曲和冲击韧性 注意问题： Ak值并不能真正反映材料的韧脆程度，由于一部分功消耗于试样掷出，机身振动，空气阻力等等。尤其是摆锤的轴线与缺口中心线不一致的时。 Ak值不同：缺口的形状，尺寸，试验机不同，标准试样，它们之间不能进行换算，也没有可比性。所以，注意冲击弯曲试验条件。 第三节 低温脆性 体心立方晶体金属及合金或某些密排六方晶体金属及其合金，在试验温度低于某一温度tk时，会由韧性状态变为脆性状态，冲击吸收功明显下降，断裂机理由微孔聚集型变为穿晶解理型，断口特征由纤维状变为结晶状，这就是低温脆性。 注意：面心立方金属及其合金一般没有低温脆性现象。高强度的体心立方合金（高强度钢和超高强度钢）在很宽的温度范围内，冲击吸收功均较低，韧脆转变不明显。 原因二： 迟屈服现象：对低碳钢施加一高速载荷高于σs时，材料并不立即产生屈服，而需要一定孕育期（迟屈服时间）才开始塑性变形。在孕育期内只发生弹性变形，由于没有塑性变形消耗能量，有利于裂纹的扩展，从而易表现为脆性破坏。 原因三： 柯氏气团：使位错运动受阻 试验目的 为了评价金属材料在低温条件下可能出现脆性的程度，采用低温系列冲击试验的方法进行测试和评估。 通过这种评价方法，可以回答两个在选用材料时所关心的问题： （1）材料到底可能变得有多脆？ （2）材料的韧脆转变温度是多少？ 试验难点1：材料到底可能变得有多脆？ 三管齐下，使材料处于最脆的状态： A. 开切口，改变应力状态，降低应力状态软性系数 B. 提高加载速率，使位错来不及充分运动，塑性变形受阻。 C. 降低温度，使体心立方金属的柯氏气团钉扎位错更稳固，位错运动进一步受阻。 试验难点2：材料韧脆转变温度是多少？ 在低温下服役的零件，其最低工作温度应高于韧-脆转变温度。 韧-脆转变温度实际上不是一个温度而是一个温度区间。 韧性储备的大小取决于机件的重要程度。 韧脆转化温度的确定原理 注意问题： （1）由于方法不同，t k值是不一样的。 （2）同一材料，同一方法，外界因素不同(试样尺寸，加载速率等），t k值也不同。 因此，并不能说明制成的机件一定在该温度下脆断。 但是，可以根据t k值直接或间接的估计它们的最低使用温度。 韧性温度储备： Δ=t0-tk t0为材料使用温度 两者之间的比值越大，越安全。 Δ值一般取40-60 oC ,对于受冲击载荷作用的重要机件， Δ取60 oC，不受冲击载荷作用的非重要机件， Δ取20 oC；中间值取40 oC 分析与讨论 （1）为什么通常采用切口冲击韧性测定法评定结构钢的低温脆性？ （2）为什么温度下降会导致金属产生脆性？ 影响韧脆转变温度的冶金元素 （1）晶体结构 （2）化学成份 * * 引言 冲击载荷与静载荷的主要在于加载速率不同； 加载速率佷高，而后者加载速率低。 加载速率用应力增长率σ=dσ/dt表示，单位为MPa／s。 形变速率有两种表示方法：即绝对形变速率和相对形变速率。 绝对变形速率为单位时间内试件长度的增长率V=dl/dt， 单位为m／s。 相对变形速率即应变速率， ε =de/dτ e为真应变，单位为s-1。 应变率  静拉伸试验 ε =10-5～10-2 s-1 冲击试验 ε =102～104 s-1 一般情况下 ε =10-4～10-2 s-1，可按静载荷处理；当ε大于10-2 S-1,金属的力学性能将发生显著的变化，不能按照静载荷来处理。 一、冲击失效的特点（1）与静载荷下相同，弹性变形、塑性变形、断裂。（2）吸收的冲击能测不准。 时间短；机件及与机件联接物体的刚度。 机件在冲击载荷下的应力，通常假定冲击能全部转换成机件内的弹性能，再按能量守恒法计算。（3）材料的弹性行为及弹性模量对应变率无影响。 ∵ 弹性变形的速度4982m/s（＞声速）, 普通摆锤冲击试验的绝对变形速度5～5.5m/s。 二、影响冲击性能的微观因素 （1）在冲击载荷的作用下，在位错上产生相当高的应力， 位错的运动速率↑，派纳力增大， 滑移临界切应力