液压故障资料.ppt

品质改变世界 运行中四类故障：漏油、发热、振动、噪声 通常伴随出现，也有伴随其他故障。 14.5.1 预防性检查，耳听、目测、手感等手段。 1) 泵吸空,有时可听到噗噗声,同时油管振动。 2)溢流阀阀芯振动,甚至高频啸叫,溢流阀附近高压管振动。 3)壳体发热,手摸可感知。温度≥65℃时,一般人的手只 能碰一下,即离开。若手能坚持住,说明油温尚在最高允 许范围内,否则,说明油温过高。 14.5 漏油、发热、振动、噪声 4) 泵和马达故障,常伴随壳体发热和不易听出的噪声;若发热同时噪声大,应停机检修。 5) 为预防元件损坏,可在泄油管接上透明管子,观察流速、颜色、泡沫等。 14.5.2 漏油 泄漏机理：缝隙泄漏：q ∝h3 ； 多孔泄漏（表面粗糙）；粘附泄漏；动力泄漏。 14.5 漏油、发热、振动、噪声（续-1） 1） 卸荷回路动作不良，当系统不需要压力油时，油仍在溢流阀的设定压力下溢流——检查先导回路和卸荷阀的动作是否正常； 2）多路阀上的二次溢流阀压力与LS溢流阀压力不匹配（二次阀应比LS溢流阀压力高10bar以上），重新调节; 3）多路阀上的安全阀压力与泵上的压力切断阀压力不匹配——重新调节安全阀应比切断阀压力高15bar以上。 14.5.3 发热 4）与元件质量和系统装配质量有关： 系统发热和元件损坏有关，二者经常互为因果，恶性循环。元件质量不好，出厂时就有内在污染；或冷热加工过程中有缺欠，调试时往往发现不了问题。 5）液压元件规格选用不合理——根据系统的工作压力和通过阀的最大流量选取。 6）冷却不足，散热不足；冷却水供应失灵，冷却水管道 中有结沉淀，油箱的散热面积不足——改装冷却系统或加 大油箱容量及散热面积；消除故障，消除沉淀。 14.5.3 发热（续-1） 7）用泵时，泵的流量过大——合理选泵。 8）油箱中液面太低，油液循环太快——加油液到至少在油标处可见的位置 9）使用一段时间后，零件磨损，问题暴露，局部发热，高温，油变稀，油膜变薄，甚至铁磨铁，系统发热，漏油量大。由于高温，油变稀，元件更热，越热越稀，恶性循环。 10）元件虽好，但油受污染，也会造成泵、马达摩擦副过度磨损，甚至产生更多金属污染物，又产生恶性循环。 14.5.3 发热（续-2） 两方面：机械振动；液压系统本身。 一般在加速度比 a/g≥0.3时，须考虑缓冲 1) 振动和噪声实质：不同频率的周期性振动，互为因果. 2) 泵与联轴节不同心或轴承损坏；马达和缸也产生噪声，但工作时间比泵短；阀的噪声也比泵小. 3) 如吸油管螺纹没拧紧，运转后漏气，吸空，产生噪声。 4) 伴随吸空引起振动，或阀突然换向等也会引起振动，乃至接头松动，进一步引起振动。 14.5.4 振动和噪声 1) 调试系统或检查元件，拆装管道后，油中会出现泡沫，但运行一段时间后，会自然消失。若泡沫并不消失或运转中突然出现泡沫，应检查相关元件是否漏气，方法是：将黄油或肥皂水涂在可疑处。 2) 油的颜色如变成乳白色或浑浊不清，表示油中进水， 应及时查找原因。油的颜色变化在先，所以经常注意油 的颜色是必要的。 14.6 油中有泡沫和水 空滤器堵塞 吸滤器堵塞 吸油管漏气 油箱油面低 油温低 油箱油面压力低 液压泵吸油不足 14.7 泵吸油不足导致压力不正常 压力不正常或上不去 油粘度大 变量泵的排量过小 14.8 泵吸油正常时压力上不去原因分析 泵的泄漏过大 泵压油管路系统泄漏过大 安全阀调整不当 压力不正常或上不去 和压油管路相连的阀泄漏过大 相关的缸或马达泄漏过大 泵内LS阀卡滞 14.9 液压泵过热 泵内零件磨损 液压泵过热 泵泄漏过大 泵泄漏过小 发热增多 热量带不走 系统发热量大 油温升高 冷却器散热差 冷却水量不足 14.10 泵、马达轴封漏油 泵泄油管阻力过大 泵泄漏过多 泵轴封损坏 泵启动时泵体内无油 泵、马达轴封漏油 14.11 马达动作缓慢 外负载过大 多路阀流量限制器调得过小 马达泄漏严重 马达机械效率严重下降 马达动作缓慢 系统泄漏过大 14.12 液压缸爬行 缸内有空气 缸端盖密封过紧或过松 缸盖、活塞、活塞杆同轴度差 活塞杆弯曲 液压缸爬行 缸的安装位置偏移 缸孔直线度不良 缸体变形 14.13 液压缸推力不足或速度渐慢甚至停止 缸两腔间的密封处间隙大 缸两腔间的密封件损坏 缸的泄漏过多 缸端油封太紧或活塞杆弯曲 缸体内孔某一段磨损严重 推力不足或速度 渐慢甚至停止 系统泄漏过大 14.14.1 溢流阀调节螺杆全松，压力却上升？ ①原因：先导阀孔堵塞；主阀芯卡住 办法：若发现阀孔或阀芯划伤-油石磨-金相砂纸抛光；如属同心