KLiCoO2的制备及其同时催化去除碳烟和NOx的性能研究.pdfVIP

　第２７卷 第１期 分　　子　　催　　化 Ｖｏｌ．２７，Ｎｏ．１　 　２０１３年２月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＭＯＬＥＣＵＬＡＲＣＡＴＡＬＹＳＩＳ（ＣＨＩＮＡ） Ｆｅｂ．　２０１３　 文章编号：１００１３５５５（２０１３）０１００４９０６ Ｋ／ＬｉＣｏＯ 的制备及其同时催化去除碳烟和 ２ ＮＯ 的性能研究 ｘ  俞华良，陈铭夏 ，邹谷初，袁　坚，上官文峰 （上海交通大学 燃烧与环境技术研究中心，上海２００２４０） 摘要：采用溶液燃烧法和浸渍法制备了铜铁矿结构的钴酸锂（ＬｉＣｏＯ）及其负载Ｋ的系列催化剂样品，并通过 ２ ＸＲＤ、ＮＯＴＰＤ、ＨＴＰＲ、程序升温反应等对其进行了结构表征与性能评价．结果表明ＬｉＣｏＯ是一种能有效同时 ｘ ２ ２ 去除碳烟（ＰＭ）和 ＮＯ 的催化剂；Ｋ负载可提高其催化活性，其中１０％Ｋ／ＬｉＣｏＯ 具有最低的ＰＭ起燃温度 ｘ ２ ２  （２４６℃）和最大ＮＯ Ｎ转化率（３５．９％）；催化剂表面生成的Ｏ／Ｏ活性氧物种以及较强的ＮＯ 吸附存储能力 → ｘ ２ ｘ 可能是Ｋ／ＬｉＣｏＯ催化活性提高的原因． ２ 关键词：钴酸锂；碳烟；ＮＯ；催化去除 ｘ 中图分类号：Ｏ６４３．３２ 文献标志码：Ａ 　　柴油发动机因其燃油经济性好、可靠性高、动 上进行柴油机尾气颗粒物去除的研究，获得了良好 力大、寿命长等优点，越来越受到人们的关注．但 ［１３］ 的催化效果 ．为考察 ＡＢＯ 型复合氧化物对柴 ２ 是柴油发动机尾气排放的主要污染物碳烟（ＰＭ）、 油机尾气排放ＰＭ和ＮＯ 的同时催化去除性能，我 ｘ ＮＯ所造成的环境污染问题也同样颇受关注．由于 们采用溶液燃烧法制备了ＬｉＣｏＯ 及其负载不同比 ｘ ２ ＰＭ和ＮＯ在发动机缸内的生成机理存在 ｔｒａｄｅｏｆｆ 例Ｋ的系列催化剂，并通过ＨＴＰＲ，ＮＯ 吸脱附， ｘ ２ ｘ 关系，很难通过缸内燃烧控制技术将两者同时去 程序升温反应等对其进行结构表征和性能评价． 除．因此尾气后处理技术成为其满足日益严格的排 １实验部分 放标准必不可少的手段． ［１］ 自１９８９年Ｙｏｓｈｉｄ