第8章_螺旋桨图谱设计.pptVIP

11. 航行特性计算 取转速为155rpm，145rpm，135rpm进行计算： 将上述结果绘成图9-27。 由图中可求得压载航行时可达最大航速约为V =16.6 kn，主机马力为7,150 hp。 110%超载航行时可达最大航速约为V＝15.10 kn，主机马力为7,800 hp。 满载航行，N = 155 rpm时，可达最大航速约为V=15.45kn，主机马力为7,620 hp，与设计要求基本一致。 * PS中压载、满载、110%满载曲线是如何绘制的？ * 12．螺旋桨计算总结 螺旋桨直径 D = 4.78m 螺距比 P/D = 0.6825 型 式 MAU 叶 数 Z = 4 盘面比 AE/A0 = 0.544 纵倾角 ε = 8° 螺旋桨效率 η0 = 0.545 设计航速 Vmax = 15.48 kn 毂径比 dh/D = 0.18 旋 向 右 旋 材 料 铝镍青铜 重 量 8,406.75 kgf 惯性矩 97,893.4 kgf·cm·s 2 * * 大作业 螺旋桨设计计算 * §8-3 螺旋桨设计时应考虑的若干问题 推进效率，空泡、振动及强度 螺旋桨类型、叶数、直径、转速、展开面积比 * 一、螺旋桨的数目ZP 推进性能：单桨三桨双桨 振动、操纵性能：双桨单桨 单桨：低速商用船舶 双、多桨：大型商用船、客船、军舰 推进性能、振动、操纵性能及主机能力 船舶尾部线型 螺旋桨数目 * 二、螺旋桨叶数的选择 效率：叶数少者叶数多者(螺旋桨的直径及展开面积相同) 振动：叶数多者好 空泡：叶数少者好 双桨船、低速船：三或四叶 高速军舰：3叶 大型商用船：4-6叶 船型、吃水、推进性能、振动和空泡 螺旋桨叶数 * 单桨商船螺旋桨叶数的选择需要考虑因素 1. 根据造船统计资料选择螺旋桨叶数 2. 螺旋桨叶数对推进性能的影响 3．综合考虑螺旋桨效率与空泡性能 4．螺旋桨叶数的选择与振动的关系 * 直径 ， 转速 效率 船舶吃水、尾框间隙 有限船舶直径 设计图谱 螺旋桨直径 船后间隙等因素 三、螺旋桨的直径 修正 * 常处于压载航行的船舶，宜采用直径较小的螺旋 桨，以照顾压载时的效率和避免叶梢露出水面。 从振动方面考虑，螺旋桨与船体间的间隙不宜过 小，否则可能引起严重振动。 * 如最佳直径受到限制时，则按右表步骤重新进行设计。 由δ﹡和第6项的 序号 名 称 单位 数 据 1 V kn V1 V2 V3 V4 2 VA = V（1-ω） kn VA1 VA2 VA3 VA4 3 4 N N N N N 5 BP1 BP2 BP3 BP4 6 7 -δ图谱 （例AU5-50） δ （最佳值） δ1 δ2 δ3 δ4 8 D = VAδ/N D1 D2 D3 D4 9 D﹡ D﹡ D﹡ D﹡ D﹡ 10 δ﹡=N D﹡ / VA δ﹡1 δ﹡2 δ﹡3 δ﹡4 11 的交点在图谱上读出： η0 P/D η01 (P/D)1 η02 (P/D)2 η03 (P/D)3 η04 (P/D)4 12 13 PTE = PD·η0·ηH hp PTE1 PTE2 PTE3 PTE4 * 四、螺旋桨的转速  效率：螺旋桨转速低、直径大者效率较高 对机器来说，转