自行车问题的人机学评析和改进设计详解.pptVIP

人机工程学 设计题目：自行车问题的人机学评析和改进设计 学生姓名：王石磊 20120130727 卢官青 20120130723 学校：郑州大学 学院: 机械工程学院 专业：机械工程及自动化 2014 年 5 月 19 日 　　　自行车一直是和人们日常生活关系最为密切的交通工具之一。虽然在科技高度发达的今天，有很多交通工具比起自行车更舒适、快捷、方便，但是像自行车这种以人为本的交通工具却越来越受到青睐，而且成为城市交通组成部分。 　　　一方面以人为本是时代发展的要求，是社会历史发展必须遵循的原则，人是社会关系的总和，人生在世，离不开吃穿用度、安居出行、旅游娱乐、精神享受的重要乃至一定的政治经济文化社会环境等等。人为自己的生存而建设创造，同时，又不断享有和享受着各项建设创造的成果，世界在人的改造中变得绚丽夺目，社会在人的创造中呈现勃勃生机，人的需要也因此而变得丰富多彩。另一方面，人又是一切劳动成果最终的和最有资格的评价者，在人的满意不满意，赞成不赞成中，世界与社会不断地向更高、更深、更广的层次迈进，人类幸福生活的境界也不断得到提升。因此，不论是思考，还是行动，人既是其主角，又是其最终目标，以人为本是一切思考和行动的关键，这也就是全社会提倡以人文本的理论依据。 　　　 　　　也就是说，设计出来的自行车，要以人机工程学为基础，既能注重自行车的功用性，又能集易用性、娱乐性于一体，满足各层次消费者所需，给人们带来充满活力的生活个性。以人为先的交通工具既保证了交通秩序和安全，又营造了一种优秀的人文氛围，使得整个道路交通成为一种文明而和谐的整体。因此，对自行车进行人机分析具有重要的意义。 但是，现行自行车，尤其是休闲、代步用普通自行车在这方面发展得不尽如“人意”，存在的问题主要是自行车的一些零部件尺寸不适于人。所以在保证高效的同时，有必要从人机工程学的角度对其做一些“人性化”的改善。 由于各国生活水平的差异，使用自行车的目的各不相同，有些国家的骑行者以旅游、锻炼身体以及少年儿童体育运动为主要目的，一般使用多速车、越野车和山地车；有些国家的自行车主要作为交通工具，多使用轻便车和多速车。总的来说，自行车是朝着美、轻、牢、新、廉方向发展。美是造型美观、色彩鲜艳、华丽而不俗；轻是自重轻、骑行轻；牢是强度高；新是款式新、品种多；廉是成本低、竞争力强。中国老年人爱好自行车运动的有好几十万人，他们在各地成立了自行车骑游组织，需要一批适合老年人骑行旅游、锻炼身体的自行车，现在双人自行车，半躺式的自行车已经开发出来了 半躺式自行车 坐式舒适、驱动用力充分、速度快、重心低、安全性高的自行车。主要解决普通自行车的坐式不舒适、速度慢、重心高不利于平衡等缺点 双人自行车 可以两人一起发力，多为情侣、好友出行最佳选择，可以增进彼此之间的感情 　　　我国二十世纪九十年代以前车架基本上是“菱形”、“u字形”、“双s形”、“四边形”，九十年代中期开始有变化，“栅栏形”（可折叠）、“丫形”、“十字形”、“不规则形”、“踏板车型”以及“超大型”等结构独特的车架大量涌现。异形车架的出现是二十世纪九十年代后半期开始的。折叠车架是在折叠自行车热潮掀起之后产生的。异形车架首先是以新材料、新技术为基础的：从使用材料上分析，高科技含量的复合材料，如碳纤维、碳玻纤维、铝合金、钛合金等已逐步取代普通钢材；从制造技术这一角度来看，一体成型和组合式部件将会有很大发展。 菱形车架 U形车架 人与自行车系统 组成自行车的功能是供人骑行，就发挥自行车的功能作用而言，把人看作自行车的组成部分是完全合理的。因此，人在骑车时组成了人一车系统，该人一车系统中的人一车界面关系可由图来进行分析。 1. 人与支撑部件关系 1.??人与支撑部件的关系 支撑部件主要有车架、前叉、鞍座和车把等，是自行车的构架。支撑部分将其他零部件固定在相互间正确的位置上，保证自行车的整体性，实现自行车的功能。从人机关系来看，鞍座、车把和车架等的位置和大小，以及它们间的相互关系，与骑车人的位置和肌肉的动作有着密切的联系。人坐的位置怎样更舒适，车架多高使人脚蹬起来用力才方便，如何保证人的上身有正确的姿势，手握车把的距离多长才合适，都是决定于人体特性的设计参数。 2．人与动力接受部件关系 动力接受部件主要是脚蹬和曲柄。动力是靠骑车人的双脚踩在脚蹬上，下肢运动的力使曲柄转动而产生的。为了使人省力和有舒适感，必须在骑自行车人的体格和体力与自行车元