救生艇知识培训详解.ppt

刚性救助艇 刚性救助艇视频 关于救助艇配备的回收环索的使用与保养要求 2008年7月1日及以后的新造船舶，救助艇降放设备应配备用以在重力动索滑车构成危险时的恶劣天气收回救助艇的收回环索。 对于1998年7月1日至2008年7月1日间所造船舶， “……如果重型动索滑车构成危险，为了安全应设有供恶劣天气下使用的回收环索”。 回收索的应用 救生艇的日常检查维护保养 SOLAS 要求 Msc函的建议 救生艇月检查 IMO对救生艇保养的指南 Msc Cir.1205船舶制订救生艇操作与保养手册指南 Msc Cir.1206防止救生艇事故指南 救生艇检查与保养 检查保养计划 周、月、年、特检 1、救生艇基本检查（包括脱钩装置） 2、艇机检查 3、电气部分检查 4、救生艇属具等配备 日常润滑 救生艇周检查 每周应进行下列试验和检查，并把检查报告写进航海日志： 1. 艇筏和降落设备目视检查，确保其随时可用。包括（但不仅限于）吊钩、吊钩与救生艇的连接以及适当和完全复位的承载释放装置的状况。 2. 运转试验，3 min。主管机关可以对1986 年7月1 日以前建造的船舶放弃这种要求。 3.只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇以外的救生艇应在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动，以证实降落设备可正常操作。 4.应对通用报警系统进行测试 救生艇周检查 脱钩系统检查 脱钩系统检查 M.V. SYDNEY EXPRESS于2008.07.30在澳大利亚阿德莱德港滞留。（船级社：DNV） 原因：左右救生艇水压自动释放装置失效。 脱钩软轴 救生艇月检查 只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇外的所有救生艇应在不载人的情况下移离其存放位置。 每月检查救生设备（包括救生属具），确保完整无缺并处于良好状态。检查报告应记入航海日志。 所有充气式救助艇的维修保养应按照厂商的说明书进行，应急修理可在船上完成，但永久性的修理必须在认可的维修站完成。 吊艇钢丝检查的新要求： 下列情况下，应换新钢丝。 .1 钢丝断股。 .2 钢丝直径减少7%。 .3 钢丝扭绞或股松脱。 .4 腐蚀损耗。 1． 右舷救生艇倒车不能正常转换操作。 2． 左右舷救生艇内的脱钩释放装置的钢丝轴线上的保护套断开。 3． 救生艇按SOLAS 74(92CONS)17(C) GHIII/REG 41.8.31均缺少10%定员的保温袋，要求离港前解决。 4． 左右救生艇脱钩装置：右艇后软轴、左艇前软轴与艇钩连接部位的套管固定螺母脱扣、套管松动。 5． 对于自由降落式救生艇， 应有一个SART放置在救生艇内，而不是两个SART全部放置在驾驶台。 6． 弃船演习显示培训不到位（SOLAS CH III R19 3.3.1.2)，演习应符合787号决议。 7． 右救生艇示位灯损坏。 8． 左右救生艇通道平台支架锈损。 9． 左右救生艇滑垫损坏。 10．右后救生圈自亮灯浮（箱）内部锈损。 11．左右救生艇释放器没有保护罩，限三个月内纠正。 2008年PSC检查救生艇方面缺陷 12．左舷登艇梯绳子老化，限三个月内纠正。 13．船员不熟悉救生艇风雨棚的安装。 14．救生艇螺旋桨轴裸露在外，易对登艇人员造成伤害应加盖。 15．救生艇反光带需更换。 17．右救生艇松散的索具没有固定。 18．左右救生艇暴露没有用艇罩盖上。 19．右艇救生口粮有8袋包装不气密。 20．少量救生口粮外包装失效（在有效期内）。 21．左舷救生艇磁罗经没有照明。 22．在PSC检查前由船长告知检察官右舷救生艇艇机不工作，由船员修理并且船东已经通知了船级社。 23．艇甲板应急灯（6盏中的1盏）不亮。 24．艇内磁罗经艏向位置度数难以辨清。 2008年PSC检查救生艇方面缺陷 案例1： M.V. NO.101 WOOSUN于2008.09.03在日本长崎港滞留。（船级社：KR） 原因：两舷救生艇结构状况差。 案例2： M.V. TANGO于2008.08.26在日本舞鹤港滞留。（船级社：BV） 原因：右舷救生艇不能降落，吊艇柱不活络。 案例6： M.V. VINASHIN MARINER于2008.08.27在新加坡港滞留。（船级社：GL） 原因：救生艇降落装置钢丝绳导套破损。 案例7： M.V. YELLOW CRANE于2008.07.26在美国新奥尔良港滞留。（船级社：CCS） 原因：救生艇艇机排烟管穿孔。 案例8： M.V. HYOL SINA于2008.05.22在英国阿芬默斯港滞留。（船级社：LR） 原因：救生艇尾部的起吊座板严重锈蚀。 救生艇保养 * 救生艇操作 救生艇的收放步骤(开敝式) 放开敝式艇 开敝艇风浪中脱钩 放艇时艇底严禁站人，移走所有障碍物。