汽车材料钢的热处理教案分析.pptVIP

等温冷却： 奥氏体化的钢先以较快的冷却速度冷却到相变点（A1线）以下一定的温度，这时的奥氏体尚未转变，但成为过冷奥氏体化。（等温退火、等温淬火) 连续冷却： 温度连续下降过程中发生组织的转变。(水、油、空冷） 2、球化退火： A）工艺： Ac1以上（20~30℃），保温后随炉缓冷至600 ℃以下出炉空冷 。 B）目的：降低硬度，提高韧性，改善切削加工性能，并为后续的淬火做好组织准备。 * * 钢的热处理 1、了解钢在加热和冷却的组织转变。 2、了解冷却转变后产物的组织和性能。 3、掌握退火、正火、淬火、回火、表面热处理的工艺特点 热处理是一种重要的加工工艺，在制造业被广泛应用。 在机床制造中约60-70%的零件要经过热处理。 在汽车、拖拉机制造业中需热处理的零件达70-80%。 至于模具、滚动轴承则要100%经过热处理。 总之，重要的零件都要经过适当的热处理才能使用。 2、热处理特点：热处理区别于其他加工工艺如铸造、压力加工等的特点是只通过改变工件的组织来改变性能，而不改变其形状。 铸造 轧制 3、热处理适用范围：只适用于固态下发生相变的材料，不发生固态相变的材料不能用热处理强化。 钢的热处理 材料的性能可以通过下面方法得以改善