项目五 城市轨道交通车辆连接装置的维护与检修《城市轨道交通车辆检修》教学课件.ppt

简答题 6.简述上海地铁车辆的全自动车钩缓冲器机械钩头的检修内容。 7.简述沈阳地铁2号线半自动车钩缓冲器的润滑部位及润滑方法。 任务二 车辆贯通道的维护与检修 THANK YOU 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 三、缓冲器 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 三、缓冲器 在正常运行时，车辆之间所产生的牵引和压缩力主要由两橡胶弹簧来承担。这时车辆连挂冲击速度小于3 km/h。在图5-14所示的力-行程图中，当作用力小于100 kN时，行程小于58 mm，橡胶弹簧在变形中所吸收的功如图中所示的矩形阴影区域面积。 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 三、缓冲器 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 1.风管连接器 1）不带自闭装置的风管连接器 图5-16所示为不带自闭装置的风管连接器。当车钩互相连挂时，密封圈互相接触受压，借助于滑套、橡胶套和前弹簧使压力达到70~160 N，保证气路开通时密封圈不会泄漏。在该连接器后端的管路上装有一个截止阀。正常解钩时，首先将截止阀关闭，以防止制动主管排风而产生紧急制动。 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 2）自动开闭式风管连接器 图5-17所示为自动开闭式风管连接器，该装置具有自动开闭装置。当两车钩连挂时，顶杆与密封圈同时受压，密封圈在防止泄漏的同时，顶杆压缩阀垫、滑阀和顶杆弹簧，阀垫和滑阀后退，使阀垫与阀体脱开，气路开通。解钩时由于密封圈和顶杆失去压力，在弹簧的作用下，各部件恢复原位，风路断开。 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 2.电气连接器 电气连接器如图5-18所示，通过悬吊装置使钩体与电气连接器成弹性连接。两车钩连挂时，箱体可退缩3~4 mm，靠弹簧压力，保证良好接触；触头上焊有银片，以减小电阻。电气连接器触头与箱体成弹性连接，靠弹簧压力保证触头处于可伸缩状态，相互接触良好，保证电流畅通。 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 箱体的一侧有一个定位销，对称侧有定位孔，两钩连挂时定位销插入对应的定位孔，以保证触头的准确连接；密封条是防雨水和灰尘的。解钩时，将盖盖好，防止触头损坏。箱体内还设有接线板，使触头的引线和从车上来的引入线对应相连；在它后部有电线孔，为防止电线磨损，设有塑料套。 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 3.车钩对中装置 车钩对中装置分为水平对中装置和垂向对中装置。水平对中装置一般简称为对中装置，可分为气动对中装置和机械对中装置。气动对中装置如图5-19所示。垂向对中装置一般称为垂向支撑，如图5-20所示，通过调整该处的调节螺栓可以实现调节车钩端面中心线到轨道上表面的距离。 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 4.安装吊挂系统 安装吊挂系统如图5-21所示。 安装吊挂系统的目的是为整个车钩缓冲器提供安装和支撑，保证列车通过所有平竖曲线所需的各个方向自由度，保证整套装置在不连挂状态时保持水平。车钩中心线与车辆中心线重合，以便于连挂。通过该装置可以方便地调整车钩中心线的高度。 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 四、车钩缓冲器的附属装置 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 五、车钩缓冲器的维护与检修 1.车钩磨损的检测 2.车钩钩头的检修 3.电气连接器的检修 4.电气连接器操纵机构的检修 5.风管连接器的检修 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 五、车钩缓冲器的维护与检修 6.解钩风缸的检修 7.缓冲器的检修 8.对中装置的检修 9.钩尾冲击座的检修 10.其他附件的检修 11.监测和控制元件的检修 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 六、车钩缓冲器的维护与检修实例 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 六、车钩缓冲器的维护与检修实例 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 六、车钩缓冲器的维护与检修实例 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 七、车钩常见故障的分析与处理 1.半自动车钩 半自动车钩常见故障的分析与处理见课本第102页表5-5。 任务一 车钩缓冲器及其维护与检修 七、车钩常见故障的分析与处理 2.半永久车钩 半永久车钩常见故障的分析与处理见课本104页表5-6。 任务