高速铁路工务安全规则正文(最终版)资料.docVIP

目 录 第一章 总 则 1 第二章 安全管理制度 2 第三章 行车安全 5 第一节 基本要求 5 第二节 作业组织与管理 7 第三节 放行列车条件 9 第四节 防护办法及防护信号备品 12 第五节 电气化铁路作业 22 第六节 故障预防与处理 24 第七节 材料装卸与堆放 27 第四章 养路机械、专用车辆及工程机械 30 第一节 基本要求 30 第二节 轨 道 车 31 第三节 大型养路机械 32 第四节 小型养路机械 33 第五节 路用列车 33 第六节 大型工程机械 35 第五章 人身安全 37 第一节 基本要求 37 第二节 避 车 38 第三节 线路作业 40 第四节 桥隧、路基作业 40 第五节 搬运与装卸作业 44 第六节 机具使用 45 第六章 工务设备安全 47 第七章 安全防护设施及周边环境管理 48 第一节 基本要求 48 第二节 防护栅栏 48 第三节 防护栅栏门及救援疏散通道 49 第四节 声 屏 障 50 第五节 限高防护架 50 第六节 沉降观测、预防及处理 51 第七节 周边环境管理 51 第八章 灾害监测系统 54 附录一 施工安全整改通知书 55 附录二 营业线施工停工通知书 56 附录三 各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件 57 附录四 本规则用词说明 63 第一章 总则 第1.0.1条为保证高速铁路行车和人身安全，保持列车正常运输秩序，特制定本规则。第1.0.条高速铁路工务安全管理应坚持安全第一，预防为主，综合治理的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度，严格作业纪律，落实安全防范措施，防患于未然，保证工务安全生产稳定。 第1.0.条铁路公司作为高速铁路工务设备资产所有者，应保证工务设备安全、管理、检查、修理等费用的及时投入，以满足运输安全的需要。 第1.0.条铁路局是工务设备安全管理的责任主体，应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关安全规定和技术标准。 第1.0.条对与工务有关的事故或故障，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类问题的再次发生。 第10.6条本规则适用于200 km/h及以上铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。本规则未作规定的，应参照《普速铁路工务安全规则》执行。铁路局应细化，并报中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）备案。第二章 安全管理制度 第0.1条第0.2条高速铁路实行天窗修制度 第0.3条于240 min，且宜采用垂直天窗。运营速度为250 km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h。 根据安排昼间天窗。具体办法由铁路局规定。昼间天窗内，不得进行设备修理作业。第0.4条6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。 邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。 第0.5条桥面内设备故障现场防护员。按规定使用通信设备向作业负责人传达调度命令调度所（站）联络员和现场防护员不得临时变更第0.6条第0.7条作业工务应添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认。具体办法由铁路局规定。第0.8条第0.9条备用轨料应在线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。因施工作业等原因线路临时摆放的轨料，第0.10条24 h值班制度。工务段安全生产调度指挥中心应及时、全面掌握管内安全生产情况。 第0.11条铁路局应根据高速铁路的实际情况，制定工务设备故障预案，定期组织应急演练第0.12条工务设备发生故障，设备管理单位应根据实际情况确定行车条件，并尽快组织制定处理方案，对行车安全和秩序有较大影响时，铁路局应及时向主管部门报告。具体办法由铁路局规定。第0.13条第0.14条遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩桥面内路肩桥160 km/h及以下160 km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出在得到列车调度员（车站值班员）给点签认方检查发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。第0.15条设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160 km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出160 km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）给点签认方上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。桥160