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轮胎翻新 什么是轮胎翻新? 翻新轮胎工艺 COLD法： 一、COLD法：轮胎的收集及干燥 二、COLD法：胎冠打磨 三、COLD法：局部修补 四、COLD法：成型 COLD法：成型 COLD法：成型 五、COLD法：硫化 六、COLD法：检查 七、COLD法：胎冠制作与硫化 HEAT法： 一、HEAT法：干燥 二、HEAT法：成型 三、HEAT法：硫化 COLD法与HEAT法相比的优缺点： 轮胎翻新主要是指轮胎胎冠的翻新。 Re-tread Re-tread按翻新工艺的不同主要有两种方法： 1、冷翻新（COLD）是指使用预硫化胎面进行翻新，包括条状（BANDAG法）和环状法（马朗贡尼RTS法）两大类； 2、热翻新（HEAT）是指使用的胎面为未硫化且无胎面花纹的翻新 方法，也叫传统法。 选胎 干燥 打磨 修理 检查 清洁 成型 硫化 成品检查 入库 检查 硫化 胎面挤出 胶料精炼 胎面制作 1、通过经销商、车队或以购买的方式收集胎体原料。 2、在收集胎体时要进行初次检查，看有无翻新的价值。 3、在入厂时要进行二次检查。 4、冷翻新的轮胎可以通过一定的时间进行自然干燥。 在专用的机器上对胎冠进行打磨： 1、打磨粗细均匀，无漏磨或扩大打磨范围。 2、表面无浮动胶丝，松动帘线以及灰尘油渍等杂质。 3、表面无焦烧或刀痕亮面存在，同时要处理掉表面粉尘。 4、对有缺陷的位置要打磨，好进行修补。 胎冠打磨 局部打磨 对已打磨而有缺陷的轮胎要进行修补： 1、用特制工具对轮胎的局部进行修补。 2、修补可以改变打磨表面的质量，但不能改变形状。 3、在修补的同时还要检查，如不能进入下工序，需要返工。 4、修补好的轮胎除尘后，要在表面喷涂一层胶浆子，干燥 一定时间后准备成型。 修补工具 局部修补 在专用成型机上进行成型，主要包括以下过程： 固定轮胎 贴合胶片 贴合胎冠 胎冠接头 胎冠压合 2、压合胶片。 1、向固定好的轮胎上贴合胶片 。 3、取下塑料布。 5、裁断多余胎冠。 4、贴合胎冠 。 6、接头部位打磨 。 7、刷胶浆子 。 8、加胶片，并压实接头。 10、成型好的轮胎要在胎冠部包一层专用的胶袋，以备硫化。 9、压合胎冠。 1、将轮胎装入胶囊中。 2、装上特制轮辋，充一定气压 （内外腔有压差）。 特制轮辋 3、装入硫化罐中硫化。 硫化后的轮胎，要进行最终检查，准备入库： 1、首先要进行外观检查，看轮胎胎胎是否合格。 2、还可以对轮胎进行耐压检查。 3、检查合格的轮胎最后入库。 外观检查 耐压检查 冷翻新轮胎使用的胎冠是已经硫化过的： 1、先按一定的长度挤压出胎冠。 2、选择不同的花纹，在硫化机上进行硫化压花。 3、检查合格是否合格，准备成型。 装入硫化机硫化 硫化后胎冠 选胎 打磨 修理 检查 干燥 成型 硫化 成品检查 入库 胎面挤出 与COLD法最大的不同主要是成型和硫化，成型前需要彻底的干燥： 1、干燥是利用加热的方法以蒸发排除轮胎胎体内所含的水分，防止轮胎在硫化过程中发生脱空现象。 2、干燥过程要注意以下几点： 1）不同的骨架材料的吸潮率不同，需要不同的时间。 2）干燥设备要有通风装置，随时将潮湿气体排出。 3）干燥后的轮胎尽可能连续施工。 干燥并喷好胶浆的轮胎，进入专用成型机上准备硫化： 1、将挤出机挤出的胎面贴合在轮胎上，并接好头。 2、在机器上连续压实胎冠。 3、检查轮胎并作适当处理准备硫化。 成型 轮胎在进行硫化时，使用的设备是硫化机，需要一定的压力、温度、时间，同时要注意以下几点： 1、翻新轮胎要保证与硫化内模的配合，且保证翻新后轮胎的外缘 尺寸与原胎接近。 2、为避免翻新胎发生脱层现象，一般采取升温冷却启模方式。 3、硫化后，要使轮胎充分冷却。 * *