宝马安全气囊与灯光新技术解析.pptVIP

宝马安全气囊与灯光新技术 主讲：祝利勇 宝马安全气囊的历史 MRSII的结构 MRSII结构说明 MRS-II安全气囊系统点火电路包含： 驾驶侧安全气囊 侧面安全气囊（左后方和右后方） 前乘客座安全气囊 头部防搞安全气囊（左前方和右前方） 驾驶侧安全带束紧器 前乘客座安全带束紧器 安全电瓶接线柱 侧面安全气囊（左前侧和右前侧） BMW安全气囊系统BAE/ZAE-I/ZAE-II/MRS-I/MRS-II若经三次碰撞时，便无法归零，必须更换安全气囊电脑。 MRSIII 结构 MRS3系统工作 接通点火开关后，MRS3开始进行简短的自检。在此段时间（约3-5秒钟）内，如果没有发现故障，则故障报警灯亮起，然后熄灭。 如MRS3控制单元在测试期间识别到一目前存在或已被存储的故障，则故障报警灯长时间亮起。 安全带锁扣查询（仅限美国）美规汽车安装有安全带锁扣查询。 MRS3控制单元通过安全带锁扣中的一个开关获得安全带是否系上的信息。 借助安全带锁扣查询控制单元可决定，在碰撞过程中安全带拉紧装置是否有必要被点火，以及在第1档（安全带未系上）或第2档（安全带已系上）时安全气囊是否有必要被触发。 MRS3控制单元 点火电路 在最多装备时MRS3可由下列15个点火电路组成： -驾驶员安全气囊（第1档） -前座乘客安全气囊（第1档） -驾驶员安全气囊（第2档