福州便民自行车的发展资料.ppt

* Page ? * Page ? * 看福州便民自行车的发展 参考国内外发达国家与城市的成功案例，目前已经有遍布五大洲的40多个国家已建成“公共自行车”项目，国外已经或在建的城市也有280多个，而且主要是在西方发达国家建设。以西班牙、德国、法国、意大利等国家建设的城市最多，非洲的摩洛哥，南美的阿根廷等发展中国家也已经树立实施了同类项目。 其中已建成最热的赤道国家有墨西哥、已经建成最冷的国家靠近北极的包括挪威、瑞典。广袤大陆、人烟稀少的国家如美国、加拿大，城市人口密度大的城市像巴西圣保罗等，都很好地对接了城市公共自行车项目。在法国巴黎，为了减少城市温室气体排放量，于2007年起实施的“自行车城市”计划，到目前已有2万多辆公共自行车分布在1450个自行车取用站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。首尔公共自行车项目的顺利实施，使得韩国总统提出了要做公共自行车大国的施政纲领。 自2008年起，我国大陆地区(还包括台湾省台北市)也先后有30多个城市开展了便民自行车项目。这主要包括由政府财政出资建设的：上海(以区为单位分别建设)、无锡、台州、舟山、池州、海口、广州、烟台、石家庄等，在城市内部分区域建设的城市包括北京、天津、重庆、南京等；尤以杭州“解决公交最后1公里问题”为代表，其在建设规模、社会效益、运营情况等方面均可以称之为典范，已然成为了杭州的第二张城市名片。以武汉市为代表，国内目前已经出现了企业行为投资便民自行车项目的城市，还包括：成都、济南、青岛、南昌等地。在中国，建有同类项目最北的城市包括沈阳、银川，最南的城市包括深圳、三亚。从这些我们不难看出，公共自行车项目是适合大多数的城市的。 2010年12月出台的《北京市交通治堵方案》强化现代交通意识，鼓励自行车出行，优化公共交通布局，构建多种交通方式协调运转的绿色出行体系。已经对城市公共自行车对接城市公共交通体系提出了一定的要求。 2011年1月23日，由广州市交委牵头组织研究制定的《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案》要求：结合中心城区交通改善以及人性化出行的需求，完成一批行人过街设施的建设，提供安全、连续的步行系统，同时在有条件区域规划建设自行车道，结合绿道的布局区域适度发展自行车，为慢行交通接驳公共交通提供便利。 荷兰是世界上人均自行车拥有量最高的国家，有连成一片的自行车路线网。在有的自然保护区，不开通机动车道，却专门设有自行车路线。首都阿姆斯特丹约有40％的交通是由自行车承担的。游客和居民可以免费4小时使用一辆公用自行车，超过则按时计费，费用低廉。像火车站等地方，还专门设有自行车停车场和租赁市场。 法国自行车专用道路分布在巴黎市区的大街小巷，骑车可以到达几乎所有主要景点。巴黎的自行车租赁点24小时开放，租车前需先领表格填报申请，向租赁点提供162欧元预付押金或者信用卡以及个人资料。用车时间不超过半小时可免费骑车，而后实行逐渐加价的收费方式。巴黎推广自行车计划没有使用纳税人1分钱，法国最大的路牌广告公司用广告置换的方式承接了这个工程。自行车道路遍布市区大街小巷。 荷兰 法国 英国伦敦自行车租赁市场为了方便和鼓励市民骑自行车，手机运营商和自行车租赁公司联合推出了通过短信来实现租车的服务。这项服务的注册用户只需给服务中心发送一条短信，就会收到一个开锁密码。通过密码，用户可在市内任何一个租车停放处自行取车。另外，公司还规定，半小时内归还车可免收租金，当用户到达距离目的地最近的一个租车停放处时，只需再次发送短信，便可得到上锁密码。锁车后系统会自动计时，从捆绑的银行卡上自动划取租车费用。有了上述简单的租车手续，而且通常允许带自行车坐火车，很多地方公共汽车公司也允许携带自行车上车，越来越多的人开始放弃汽车改用自行车，从而缓解了城市交通，同时也减少了环境污染。 丹麦各个城市里的自行车租赁系统都是由当地政府管理运营的，为此，政府也采取了许多措施来推广。在哥本哈根，城市自行车租赁系统主要是旅行者推出的，免费的自行车租赁系统在1995年建成，此后推广到丹麦的其他城市。人们几乎可以没有任何限制地在哥本哈本城内使用自行车。只要把20丹麦克朗的硬币塞进自行车的锁眼里就可以骑走，然后在全城110个回收点返还时就能取回这20克朗。 丹麦 英国 我国最早实行公共自行车的城市是杭州，2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域。由政府投资建设，通过服务点和车身的广告、服务亭的开发出租等收益维持运行。值得一提的是，杭州便民公共自行车