8第八章汽车工作液的合理使用.ppt

第8章 汽车工作液的合理使用 8.1 发动机冷却液 8.1.1 发动机冷却液的使用性能 汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系，冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应具有以下使用性能。 一、冰点低、沸点高 冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。 沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。 二、防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料 为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态； 发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车的有机涂料层，就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响 三、不易产生水垢、抗泡沫性好 水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大； 发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气蚀．而且会造成冷却液溢流。 8.1.2 发动机冷却液的规格 目前，汽车广泛使用的冷却液是用乙二醇或丙二醇等化学物质与水按一定比例混合而成的混合液，还要加入腐蚀剂、清洁剂、阻垢剂和着色剂等添加剂。 国外典型的发动机冷却液规格是美国材料与试验协会(ASTM)制订的。 我国汽车发动机冷却液现行执行标准是SH 0521-1999《汽车及轻负荷发动机用乙醇型冷却液》。 冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个品牌。 冷却液种类 （1）挥发性冷却液：含醇90%左右，冰点低，比水蒸发快，在补充冷却水时必须同时补充冷却液原液。 （2）半挥发性冷却液：以甲醇或乙二醇为主要成分，性能中等，比挥发性冷却液蒸发得慢。 （3）非挥发性冷却液：含乙二醇75%以上，冰点不很低，沸点高。尤其适用于重负荷机器或山区的环境，是目前市场的主要产品。 乙二醇-水型冷却液。乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点197.4 ℃，冰点-11.5 ℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸汽压，冰点显著降低，其降低程度在一定范围内随乙二醇含量的增加而下降。当乙二醇含量为68%时，冰点可降到-68 ℃，超过这个限量时，冰点反而上升。乙二醇冷却液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用，因此，应加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇有毒，但由于其沸点高不会产生蒸汽使人中毒。乙二醇吸水性强，贮存容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇的低，使用中被蒸发的是水，当缺防冻液时只要加入纯净水就可以。这种冷却液用后能回收（防止混入石油产品），经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂后还可继续使用，一般可用3～5年。 酒精-水型冷却液。酒精沸点78.3 ℃，冰点-114 ℃。酒精与水可任意比例混合，组成不同冰点的冷却液。酒精含量越高，冰点越低。酒精是易燃品，当冷却液中酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸汽而着火，因此，冷却液中酒精含量不宜超过40%，冰点须限制在-30 ℃左右。酒精-水冷却液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点；缺点是容易着火、沸点低，蒸发损失大。由于酒精蒸发后冷却液成分发生变化，冰点升高，因此，在高寒地区不宜使用酒精-水冷却液。一般地区使用应定期检测酒精含量，并及时补充。 甘油-水型冷却液。甘油-水型冷却液，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也不大，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的冷却液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这种冷却液用得较少。 浓缩型的用户可根据使用环境温度和发动机最高工作温度，按产品说明书选用，一般在选购和配制时，其冰点应比环境最低气温低5 ℃以上。 使用常识 （1）夏季加冷却液需补加软水，切忌用硬水，因硬水会产生水垢并加剧防冻液的变质。入冬时，必须检查冷却液的浓度，及时补加防冻液，使其保持要求的冰点，并检查冷却系的各水管、接头等部位以防渗漏。乙二醇-水防冻液的膨胀系数大，使用时应加注冷却系统（不带膨胀箱）总容量的95%，否则，会造成受热膨胀后外溢。 　（2）不同牌号的冷却液不能混用，使用新防冻液之前应清洗冷却系。选用冰点应比使用地区最低气温低5～10 ℃。防冻防锈冷却液中不能混进油料，否则会产生泡沫外溢；不能用嘴吸，以免中毒。乙二醇-水防冻液对橡胶有轻度浸蚀作用，长期使用要注意更换橡胶零件。冷却液的更换周期一般为1年，如发现冷却液呈锈色，则应提前更换，并应在冷机时进行。使用中，尤其是冬季应经常检查其密度，以防结冰冻裂汽缸体。冷却液的黏度比水大、流动性差，用这种冷却液的发动机温度比水冷发动机的略高，实属正常现象。 （3）加注冷却液时，首先，将10%的烧碱液加入水散热器浸泡和冲洗30～60 min后再慢慢放出，并用软水冲洗2～3次除垢，防止冷却液加注后使水垢松动脱落堵塞管路，导致发动机过热；检查冷却系统不得有渗漏现象