质量考核9月份.docVIP

公布2011年9月份效绩考核情况 　　为了认真落实公司二届二次职代会精神，“提质提能、再攀高峰”，实现公司“大发展、快发展、爬陡坡”的发展目标，加强考核、严格管理，现将2011年9月份效绩考核情况予以公布，对公司生产经营管理各方面存在的问题，各单位要高度重视、找准原因、制定措施、完善程序，做好责任落实和责任追究，认真落实整改，努力提高管理水平。　　2011年9月份效绩考核，主要是质量考核、生产物控、人力资源、资产、保卫等方面的考核，现将考核情况公布如下：　　一、产品质量考核　　（一）内部产品质量考核　　1、产品质量量化评价结果（与月度质量奖挂钩）　　内饰件分公司得82.5分；　　冲压件分公司得88分；　　动车组检修中心装配检修车间得88.5分；　　转向架制造中心得87分，其中：维修车间得87分、焊接车间得88.5分、机加车间得90分、轮轴车间得85.5分、新产品车间得100分、总成车间得90分、涂装车间得85分；　　客车制造中心得85分，其中：装配一车间得88.5分、装配二车间得84.5分、装配三车间得87分、钢车体一车间得82分、钢车体二车间得90分、涂装车间得85.5分、装调车间得84分、下线车间得90分、配件工部得90分；　　高速动车组制造中心得85分，其中：车电车间得85.5分、调试车间得73分、铝车体一车间得92.5分、铝车体二车间得89分、铝车体三车间得88.5分、涂装一车间得85分、涂装二车间得85.5分、装配一车间得88.5分、装配二车间得90分、装配三车间得90分。　　2、公司内部质量管理考核（1）2011年9月23日，质量保证部质量检查一处装配检查员陆风贺在对CRH5型动车组第四单项目在产车辆进行巡检时，发现制动管路焊接法兰内壁存在焊接缺陷（塌陷和焊渣），如果焊渣脱落极易造成制动管路堵塞，引起制动失灵，陆风贺及时截流了不良品流入下工序（此检查范围不在装配检查员检查范围内）。奖励质量保证部质量检查一处陆风贺500元。（2）2011年9月15日，转向架制造中心总成车间员工左家祺在组装长春轻轨第39列拖车转向架弯轴拉杆过程中，及时发现弯轴拉杆与轮对连接螺栓M16*130等级错误，图纸要求10.9级，实际来料8.8级，避免了由于螺栓强度不够造成的重点隐患。奖励转向架制造中心总成车间员工左家祺1000元。　　二、生产物控考核　　（一）生产计划考核1、采购部因未回复转向架制造中心在生产现场留言板上关于长春轻轨不足40列短线信息，对转向架制造中心生产造成较大影响扣罚500元；因未参加9月9日生产协调会，扣罚100元，合计扣600元。2、冲压件份公司未参加9月16日生产协调会，扣罚100元。3、客车制造中心因未参加9月9日生产协调会，扣罚100元；因未按旬计划完成巴西1A车钢结构的交出任务，现已严重影响巴西1A车的装配计划的执行，扣罚1000元。合计扣1100元。4、内饰件分公司因未按工艺和生产要求，按计划配套EDI项目合格弯管（D005977），影响装配第15列车下工序生产，扣罚1000元。5、质量保证部在内饰件分公司生产EDI项目弯管（D005977）过程中，因质量管理处没有及时判清责任，使车间多次生产均无法保证上车，影响装配第15列车下工序生产，扣罚200元；因未准时参加9月9日生产协调会、未参加9月16日、9月21日生产协调会，三次共计扣罚250元。合计扣450元。6、城铁客车开发部未参加9月9日、9月16日生产协调会，扣罚200元。7、铁路客车开发部未参加9月9日、9月16日生产协调会，扣罚200元。8、转向架开发部未参加9月9日生产协调会，扣罚100元。9、动车组检修中心未参加9月9日生产协调会，扣罚100元。10、客车制造中心生产部为了确保巴西EMU第3列按期走车，9月12日（中秋节）客车制造中心在人员不足的情况下，生产部能组织部内人员主动协助牵车，为车辆顺利出厂创造了条件，奖励1000元。　　（二）物流考核　　采购部是如下问题责任单位，超过60天未质检决策物资70项，扣7000元；采购到货长期未处理严重影响物料投入使用物资6项，扣600元；质检确认不合格超过30天未返厂物资17项，扣850元。合计扣采购部8450元。　　三、项目管理考核　　根据巴西1A线项目里程碑进展要求，9月底前我司需要给巴西业主提供详细的备品备件清单（包括料件报价），设计部门已于7月13日前将备品备件清单提供给采购部，但经项目多次催促下，采购部至今仍未将料件的完整报价拿出，已严重影响项目进展，同时巴西业主及港铁咨询公司对此也表示不满，扣罚采购团队（采购部）1000元。　　四、动车组检修业务考核　　2011年8月8日采购部通过空运将5列车万向轴组织到厂，由于未