汽车零部件断裂失效分析讲解.ppt

汽车零部件断裂失效分析 约束失控 约束（constraint）  对质点系中各“质点（结构件）”的位置和速度预先施加的几何学或运动学的限制。 常见的约束有柔性绳索或链条约束、光滑接触面约束、圆柱形铰链和球形铰链约束、铰链支座约束等。约束限制质点系中各质点的自由运动，故约束对质点系有作用力，称约束反力，简称约束力。  　 与结构件失效相关的约束 螺栓锁紧约束（压紧约束、摩擦约束） 刚性约束 间隙约束（轴承间隙、轴颈间隙约束） 机械结构中，结构件靠约束以驱使或保证其完成特定的功能，其特定的约束条件一旦破坏或丧失，会破坏其运行或运动状态，产生异常或是附加的工况 ，使得结构件承担了不应有、无法承受的载荷，产生异常的力学状态，引起疲劳开裂失效。 压板刚性约束 钢板弹簧中心孔断裂 案例1 多片簧中心孔疲劳断裂 失效特征及原因 为高应力低周疲劳开裂，疲劳源位于中心孔内角处，疲劳区很小，与板簧的冲击性载荷相对应； 在双驱动桥结构的板簧上更多见，而且多发生在最短的几片板簧上；（这可能主要与该类弹簧的刚性较大有关） 断裂的原因是由于U形螺栓未能有效地锁紧或是松动，引起中心孔承受附加弯矩。 案例2 少片弹簧中心孔疲劳断裂 失效特征及原因 少片弹簧疲劳断裂的性质与多片簧相同；