预应力砼空心板预制施工专项施工方案分析报告.docVIP

定海区临城至北蝉疏港公路延伸段工程 预应力砼空心板梁预制 专 项 施 工 方 案 舟山市宏达交通工程有限责任公司 定海区临城至北蝉疏港公路延伸段工程项目部 二〇一五年三月 目 录 第一章 施工基本条件 1 一、 工程概况? 1 二、 梁板数量 1 三、 梁板预制准备工作 1 第二章 施工内容 2 第三章 施工方法及工艺 3 一、 预应力混凝土后章法空心板梁施工方案 3 第四章 包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力安排 12 一、 机构组织 12 二、 人员分工 12 三、 工程目标 12 四、 机械设备安排 13 五、 材料进场计划 13 六、梁板预制计划及安排 13 第五章 质量保证措施 14 一、 工程质量保证制度 14 二、 施工质量控制方法和手段 16 三、 保证质量的管理措施 17 四、 保证质量的施工技术措施 17 第六章 施工安全保证措施 20 一、 建立安全组织机构 20 二、 安全保证措施 22 三、 安全资金保证措施 24 四、 安全事故应急措施 24 五、 安全生产规程 24 第七章 环保措施 26 一、 环境保护方案 26 二、 环境保护组织措施 26 三、 环境保护技术措施 26 第八章 确保工期的措施 30 一、 工期保证方案 30 二、 保证工期的措施 30 三、 赶工措施 32 四、 利用网络技术、科学安排施工顺序 32 预应力砼空心板梁预制专项施工方案 第一章 施工基本条件 一、工程概况? 本工程包括新建小桥44.08m/2座，设计荷载为公路-Ⅰ级，桥梁宽度24.5m。桥梁上部结构均采用预应力混凝土空心板简支桥面，下部结构均采用柱式墩台，基础为钻孔灌注桩基础，桥面铺装层为10cm厚沥青面层，其中上面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C），下面层为6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）。施工计划工期6个月。计划工期2015年4月10日-2015年7月15日。 二、梁板数量 本项目包括2座小桥，其中K0+267.5小桥为1×16m，采用16m预应力砼空心板简支桥面连续，24.5。共有空心板梁56片：其中K0+267.2桥16m预应力砼空心板梁18片（斜交角100°）；K1+638.5桥10m预应力砼空心板梁36片（斜交角70°）。 三、梁板预制准备工作 计划委托具有相应资质的厂家预制，预制梁板地点位于舟山岑港，距离工程所在地较近，且交通运输方便。 参与预制的施工管理、技术人员及生产工人均已到位，工程所需各类材料也已部分进场，并按规范要求进行了抽检，预制条件已具备。 第二章 施工内容 本合同预制主要工程量： 桥梁预制梁板工程数量统计表 序号 中心桩号 桥梁名称 斜交角（°） 孔数-跨径 梁板类型 梁板数量（片） 1 K0+267.5 小桥 100 1-16 预应力砼空心板 18 2 K1+638.5 小桥 70 2-10 预应力砼空心板 38 合计 56 第三章 施工方法及工艺 一、预应力混凝土后章法空心板梁施工方案 1、模板工程 （1）、底模 将预制场地原地面表层杂物清理整平后，经压路机碾压，铺垫一层30cm厚的碎石土，再整平碾压，浇筑20cm厚C20混凝土整体硬化，为防止局部沉降不均匀造成底模变形，对底模两头张拉端位置设置扩大基础，扩大基础厚度定为40cm。台座长度根据预制梁长设置，并用C30砼浇筑台座。台座中心线长度设置为12.0m，建议底模采用5mm厚的钢板铺设，在钢板底的两侧，分别预埋5号角钢，用于固定钢板。 、侧模 预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度不小于5mm，侧模长度比设计梁长 1‰，每套模板配备相应的砌块模板调节，以适应梁长的需求。 侧模加劲梁宽度要不小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋的安装。 模板应由专业厂家加工生产，在厂家加工时，要注意对模板质量进行中间验收，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。 模板在使用过程中，应加强维修与保养，每次拆模后应指定专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。 空心板侧模全部采用大块定型钢模板，以减少接缝数量，模板结构采用定型钢骨架，5mm钢板贴面。侧模骨架采用10号槽钢和5号角铁制作，角铁纵向间距50cm，横向间距75cm，侧模接缝形成企口缝。使用前，侧模应先在底模上进行试拼，检查各部位尺寸是否准确，对各个接缝处进行打磨平整，以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。 （3）芯模 采用定型钢模板，针对芯模在浇筑混凝土时可能上浮的问题，采取了确切可行的措施防止芯模上浮。首先在绑扎钢筋时根据设计空心孔位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，并绑扎牢固，抗上浮钢筋间距为50cm。其次在浇筑混凝土过程中，在芯模顶均匀垫上五道