第九章 全车电路摘要.ppt

图9-30 发动机电子控制电路（1） 图9-31 发动机电子控制电路（2） 图9-32 制动防抱死系统（ABS）电路 图9-33 安全气囊系统（SRS）电路 二、大众系列电路分析 1、大众汽车 电路图说明 2、大众汽车典型电路分析 （1）电源系统电路分析 图9－35 蓄电池、发电机、点火开关和继电器电路图 A—蓄电池 C—发电机 D—点火开关 J18—继电器 P—主保险丝盒 图9－36 起动机、仪表连接、冷却液温度传感器和车速传感器电路图 B—起动机 G62—冷却液温度传感器（发动机ECU） G2—冷却液温度传感器（仪表） G22—车速传感器 J285—组合仪表 (2) 油泵电路分析 图9-37 发动机控制单元、主供电继电器和油泵继电器电路图 G2—发动机转速传感器 J17—油泵继电器 J220—发动机电控单元 图9—38 发动机、油泵、电子油门和喷油器电路图 J220—发动机电控单元 G6—油泵 G—油位传感器 3、大众部分全车电路图 图9—39 桑塔纳2000GSi-AT组合仪表电路图 F1—油压开关（180kPa） F22—油压开关（25kPa） F66—冷却液不足警告灯开关 G1—燃油表 G3—水温表 G5—转速表 G7—车速传感器 G8-车速里程表 J104-ABS控制单元 J220-Motronic发动机控制单元 J285—组合仪表控制器 K7—手制动指示及制动液位警告灯 K11—油压低压报警灯 K12—油压高压报警灯 K28—冷却液温度报警灯 K47—ABS警告灯 K50—冷却液不足警告灯 K51—燃油不足警告灯 T1k—仪表板线束与ABS线束插头连接，1针，在中央电器后面 T8a—发动机线束与发动机右线束插头连接，8针，在发动机舱中间支架上 T3p—仪表板线束与发动机一束插头连接，红/黄色，3针，在中央电器后面 ⑨—自身接地 图9—40 桑塔纳2000GSi-AT ABS控制单元、车轮转速传感器、电磁阀电路图 图9—41 桑塔纳2000GSi-AT自动变速器（1） 图9—42 桑塔纳2000GSi-AT自动变速器（2） 图9—43 桑塔纳2000GSi-AT自动变速器（3） 第四节 根据电路图排查故障 一、正确阅读电路图的方法 1、认真读几遍图注 图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电气设备。 2、牢记电气图形符号 汽车电路图是利用电气图形符号来表示其构成和工作原理的。因此，必须牢记电路图形符号的含义，才能看懂电路原理图。 3、熟记电路标记符号 为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置或其接线柱等上面都赋予不同的标志代号。 4、牢记汽车电路特点 单线制、负极搭铁、用电设备并联 5、牢记回路原则 思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备，开关、控制装置等，回到电源负极。 思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。 思路三：从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到达电源正极和搭铁（或电源负极）。 6、浏览全图，分割各个单元系统 要读懂汽车电路图，首先必须掌握组成电路的各个电器元件的基本功能和电器特性。在大概掌握全图的基本原理的基础上，再把一个个单元系统电路分割开来，这样就容易抓住每一部分的主要功能及特性。 7、熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系 从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他单元电路都是相对独立的，但它们之间也存在着内在联系（如信号共享）。 8、掌握各种开关在电路中的作用 对多层多挡接线柱的开关，要按层、按挡位、按接线柱逐级分析其各层各挡的功能。有的用电设备受两个以上单挡开关（或继电器）的控制，有的受两个以上多挡开关的控制，其工作状态比较复杂。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，再逐个分析与其他各接线柱相连的用电设备处于何种挡位，从而找出控制关系。 9、全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态 在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按下、开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合（指常开触点），这种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作状态的分析。 10、掌握电器装置在电路图中的位置 大量电器装置是机电合一的，在电路图上表示时，厂家为了使画法既简单（便于画图）又便于识图，多根据实际情况采用集中或分开表示法。 11、先易后难 有些汽车电路图的某些局部电路可能比较复杂，