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毕业设计摘要 省道滦赤线北湾村—宝平公路段公路设计 摘要： 本设计为省道滦赤线北湾村—宝平公路段公路设计。其主要内容包括道路技术标准与技术等级论证，路线设计，横、纵断面设计和路基路面设计。 首先，根据各类车型的交通量确定道路等级，道路的宽度，行车道的数量。然后，根据所得数据，在比例尺1:2000的地形图上确定一条路线。接着，进行平面线型设计，绘制出一条符合规范要求的道路平曲线。然后进行纵断面设计和横断面设计，以及桥梁、涵洞等构造物设计并绘出相应的纵断面图和横断面图。再通过纬地5.88软件导出相应表格。最后进行道路路面的设计，选择合理的路面类型和材料并设置各层的厚度以满足工程实际要求。 关键词：交通量；道路等级；平曲线；竖曲线；横、纵断面；路基；沥青路面  目 次 1引言 2 1.1路线地理概况 2 1.2 说明书 2 1.3 道路的设计技术指标及论证 2 2 路线 5 2.1道路的选线： 5 2.2平面线形设计 6 2.3纵断面设计 7 2.4 横断面设计 8 3 路基路面 9 3.1 路基设计 9 3.2 路面结构设计与计算 9 结 论 17 参考文献 18 致谢 19  1引言 1.1路线地理概况 滦赤线路线位于张家口赤城县境内，是河北省的一条省道，编号为353，张家口“十五”计划中的干线公路，是内蒙古宝昌县及张家口沽源县、赤城县通往北京地区的交通捷径；是连接国道112线、省道宝平线去往承德、北京的交通枢纽；张家口市与承德市直接联系的唯一公路，也是张家口东部与北京北部联系的重要通道，同时也是一条具有十分重要意义的国防战备路。现台上庄子--西山段已经严重破坏，甚至不能正常通行，需要重新进行修建，以满足人们交通运输需求。 1.2 说明书 1.2.1本项目设计的主要依据是： （1）省道滦赤线北湾村—宝平公路段可行性究报告。 （2）省道滦赤线北湾村—宝平公路段初步设计批复。 1.2.2设计原则（1）行车安全，舒适，迅速，工程量小，造价低，营运费用低，美观。（2）农田基本建设相配合，少占经济作物田。（3）保护好道路沿线的名胜、风景古迹及原始的自然状态。（4）处理好旧路与新路的关系。（5）最好避免穿越村庄，应使其绕村外而过。（6）路线设计中对公路的平、纵、横三方面进行综合设计，做到平面顺适， 纵坡均衡，横面合理。（7）路线与桥梁，隧道，立交，沿线设施等构造物组成有一定风格的建筑群体，并利用绿化或工程设施改善它们同沿线地形的配合。 1.3 道路的设计技术指标及论证 1.3.1交通量分析 此公路通车之后，前5年交通量的年增长率为7.5%，第6～10年的年增长率为7.4%，第11年和之后的年增长率为6.6%。 车 型 小客车 中型车 大型车 汽车列车 交 通 量 2185 627 451 108 换算系数 1 1.5 2.5 4 折合小客车 2185 940.5 1127.5 432 合 计 4685 计算出初始年交通量后确定公路等级,假设该公路远景设计年限为12年，则：远景设计年平均交通量=（1+γ） 代入上述数据有 Nd=No(1+r)^n-1=4351.5*(1+7.5%)^5*(1+7.4)^5*(1+6.6)^5=10921辆/日 据《公路工程技术标准》JTGB01-2014（以下简称《规范》）规定二级公路应能适应各种汽车折合成小汽车的年平均日交通量为5000～15000辆,由此确定道路等级为二级,服务水平为三级。故采用双车道二级公路标准。 1.3.2各项技术指标与论证 （1） 使用年限：12年 （2） 行车速度：60km/h 省道滦赤线北湾村—宝平公路段途经区域为平原重丘区，加之沿线附近有多个村庄，有丰富的蔬果及水产资源，车辆种类多，据《规范》规定的此二级公路设计车速应为60km/h。 （3） 服务水平：三级 （4） 曲线最小半径： 《规范》中的最小半径，根据设计车速如下： 设计速度（Km/h） 120 100 80 60 40 30 20 最大超高 10% 570 360 220 115 - - - 8% 650 400 250 125 60 30 15 6% 710 440 270 135 60 35 15 4% 810 500 300 150 65 40 20 不设超高最小半径（m） 路拱≤2.0% 5500 4000 2500 1500 600 350 150 路拱＞2.0% 7500 5250 3350 1900 800 450 200 （5） 平曲线的加宽及超高： ①加宽 汽车行驶在圆曲线上，各轮迹半径大小不同，其中以后轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故各曲线内侧应增加路面宽度，以确保各曲线上行车的顺适与安全。 考虑到此