沥青路面裂缝检测小组汇报摘要.ppt

路面破损状况评价标准 根据路面的破损状况调查得到的路面状况指数，可将路面的质量分为优良中次差五个等级。评定标准应符合下表。 评 价 等 级 优 良 中 次 差 路面状况指数（PCI） ≥85 ≥70, ＜85 ≥55,＜70 ≥40,＜55 ＜40 路面破损状况评价标准 4. 沥青路面裂缝检测方法与评价指标 图像的采集：裂缝深度信息很难获得 图像的处理：多尺度分析 5.展望 多尺度图像分析 多尺度图像分析是一种模拟人类视觉感知外界事物的过程:当一幅图像进入人眼后,人能同时辨别出大小不一的物体,可见人脑能同时在不同的尺度下对这幅图像进行采样与描述。所以仅仅在某一种固定的尺寸下分析图像,根本不能表现出图像本身固有的多尺度特性,也就限制了分析结果的准确性。因此,采用多尺度图像分析方法就是在一组连续尺度上分析路面图像,使不同尺度层上图像之间满足某种特定的关系,以达到综合各尺度层上信息的目的,提高路面病害检测精度。 目前多尺度分析方法在图像平滑和边缘检测方面主要有高斯卷积多尺度、小波多尺度、数学形态学多尺度等 相关新技术 结构光公路路面裂缝检测技术 从系统的角度来看，基于结构光的三维裂缝检测系统包括数据采集、数据处理、定位子系统、承载车及其附属装置四个部分