加工涡轮盘榫槽的卧式拉床夹具课程.docVIP

第一章 绪论1.1 现代机床夹具的发展方向机床夹具就是在机床上将工件进行定位,将刀具进行导向的一种装置,其主要作用就是使工件相对与机床和刀具有一个正确的位置,并在加工过程中保持这个位置不变现代工业的一个显著特点是:新产品发展快,质量要求高,品种规格多,产品更新换代周期短,多品种,占了很大比重为了适应这一要求,必须做好生产技术准备工作,而机床夹具是这一工作的重要组成部分现代机床夹具的发展方向主要表现在:1.标准化 完善的标准化,不仅指现有夹具零部件的标准化,而且对应各种类型夹具应有标准的结构,有利于缩短生产周期和降低成本2.可调化 这样做可以扩大专用夹具的使用范围,改变以往工艺条件稍有变化就导致专用工装报废的现象,使夹具能重复利用,用少量元件能满足多种要求3.精密化 随着机械产品加工,高精度机床大量涌现,势必要求机床夹具的精度也相应地越来越高4.高效自动化 为了既改善劳动条件,实现文明生产,使所设计的工装更符合人机工程学原理,以提高生产效率,又能降低加工成本,对夹具提出高效自动化的要求,以便获得良好的经济效益5.模块化 通过采用模块化设计,可以提高设计效率,缩短设计周期1.2 现代制造业对夹具设计的基本要求1.稳定地保证工件的加工精度2.提高机械制造行业的劳动生产率3.结构简单4.应能降低产品的制造成本1.3 项目提出的背景及研究的内容涡轮盘是航空发动机(如图1-1)的重要零件,涡扇发动机的外函推力完全来自于它高速旋转所产生的推力,是关键复杂构件,其机械加工特点表现为榫槽形状结构复杂,加工精度要求高图1—1航空发动机现在涡轮盘材质多采用GH698,属镍基合金,Ni含量大于70%,加工硬化严重,切削加工性非常差机械加工难度大,在整个涡轮机加工中也是一个难点整个涡轮盘的机械加工中,工作量最大,研究了拉削涡轮盘榫槽的卧式拉床夹具的结构设计 通过采用合理的定位装置和分度机构,该夹具应该能够保证零件要求的尺寸和位置精度,然而在整个涡轮盘的机械加工过程中,精度要求最高,难度最大就是涡轮盘上的榫槽的加工这一工序,因为榫槽必须要和叶片上的榫头相配合,本道工序所要加工的涡轮盘榫槽对于整个发动机的质量和性能都有着十分重要的影响,所以本工序所专用的夹具的设计制造有着十分重要的意义第二章 涡轮盘件榫槽的加工特点及工艺装备2.1 涡轮盘榫槽加工工艺的分析2.1.1 涡轮盘榫槽加工工序图的分析 涡轮盘是航空发动机上的典型的盘类零件,属于盘类件,在本道工序中主要的加工表面是形状为枞树形的榫槽面,榫槽是用于安装叶片的,较为复杂47个,均布于ф328的圆周,均布累积误差不大于0.127mm0.1mm以内,榫槽表面粗糙度要求Ra1.6以上(图2-1) 图2—1 涡轮盘零件工序图2.1.2 零件毛坯种类由于涡轮盘处于高速(400℃~800℃)的工作环境,对毛坯的材料也有特殊的要求,现在国内外常采用镍基合金,此涡轮毛坯所用的材料是AISI4340,相当于38GrMnAlA,用这种合金粉末热等静压制成型,为了提高涡轮盘的疲劳强度,采用了在热等静压预成形后再等温锻造的技术,并且材料的拉削性能比较好,最佳的拉削速度大概在2—2.5m/min2.1.3 涡论盘的加工工艺路线分析涡轮盘的加工工序如下表:表 2—1 零件工艺路线表序号工序内容定位基准所用设备1 锻造毛坯2 正火3 车端面打中心孔外圆柱面卧式车床CA61404 粗车各外圆端面数控车床K31255 钻6—ф9.525孔Ф55.3圆柱面立式钻 床ZJ50256 精车外圆轮盘端面中心孔数控车床K31257 滚花键中心孔滚齿机YN36168 铣削枞树形槽端面万能回转头升降台铣床X62259 拉削枞树形槽Ф95.25圆柱面及C面卧式拉床L612010 磷化处理11 检验Ф1.524 周向榫槽常用精密车床,而各种形状复杂的周向榫槽常用铣床铣削和拉床拉削来加工,由于枞树型榫槽结构不规则,形状复杂,而且表面粗糙度要求在Ra1.6以上,若采用铣削加工,必须通过粗铣,才有可能使榫槽达到要求的表面粗糙度,并且劳动强度大效率低,加工精度难以保证,所以现在生产中已经很少采用了,拉削是一种高效率的金属切削工艺,用于加工多种形状的内,以及具有旋转运动的螺旋槽等量特点:精度较高,可以达到0.015mm,表面粗糙度可达到Ra0.8,但必须配以专用的刀具2.2 拉削方法及工艺装备的分析与选取2.2.1 拉削方法拉削按拉削速度分成两种:低速拉削和高速拉削,主要是由于以下几个方面的原因: (1)在相同条件下,高速拉削的零件表面质量优于低速拉削的表面质量削无法保证其表面质量,必须采用高速拉削 (2)高速拉削所用的拉床,其结构刚性好,滑枕行程长,选用拉削速度范围广,冷却润滑效果好,不仅提高了生产率,而且大大降低