第二篇汽车行驶系讲义.ppt

第3篇 汽车行驶系 第一节 概述 一、行驶系的分类、组成和功用 汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮一履带式等几种。绝大多数的汽车经常在比较坚实的道路上行驶，其行驶系中直接与路面接触的部分是车轮，因此称之为轮式行驶系。 有的汽车行驶系中直接与路面接触部分是履带，则称之为履带式。 半履带式汽车行驶系统 轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等四部分组成，前、后车轮分别安装在前后车桥上，车桥又通过前、后悬架与车架相连接，车架是整个汽车的装配基体，这样，行驶系就联结成一个整体，构成汽车的装配基础。 行驶系的主要作用： 1. 将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力； 2.将汽车构成一个整体； 3.支承汽车的总重量； 4.承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。 二、行驶系的受力分析 当驱动桥中的半轴将扭矩Mt传到驱动轮上时，通过轮胎与路面的附着作用，产生路面作用于驱动轮边缘上的向前的纵向反力——驱动力Ft。在等速行驶情况下， 由于驱动力是作用在驱动轮边缘上的，此力对车轮中心产生的反力矩力图使驱动桥壳旋转，从而使得车架连同整个汽车前部都有向上抬起的趋势。具体表现为前轮上的垂直载荷减小，后轮上的垂直载荷增大。同理，汽车制动时产生的制动力，由车轮经车