舟山群岛长白水道中段海底输水管道路由调查和应用.pdfVIP

上海市地球物理学会二十周年论文集 舟山群岛长白水道中段海底输水管道路由调查和应用 刘阿成1，陆琦1。顾君晖1 (1．上海东海海洋工程勘察设计研究院) 摘要 应用浅地层剖面、侧扫声纳、回声测深、海洋磁力仪、工程地质钻探和表层沉积物采样，对舟山群岛 长白水道中部海域进行了海底输水管道路由调查研究．调查海域最大水深约30m，北部发育潮流冲刷槽， 由西向东延伸，南部较简单。浅地层穿透厚度60m，分成上下两层，上层层理发育，平行海底，厚度o~lOm， 近岸海域厚，在中部海域很薄至缺失，钻孔揭示为全新世海相淤泥质粉质粘土．下层层理变化较大，在路 由中部上凸出露海底，钻孔揭示为晚更新世河流冲积．湖积相粘土．浅地层剖面和侧扫声纳记录发现在中北 部海域和北岸水下岸坡出露基岩。前者水深15m，高差5～7IIl，东西长约200m。南北宽100m，后者平面上 呈倒三角形，底边长60m，与周边海底面基本齐平．磁法探测显示东侧海底输电电缆在调查海域北部呈“S” 型，与预选路由相交越。根据综合调查研究结果，调查海域总体上适合铺设海底输水管道。推荐路由避开 基岩、海底电缆和主要的潮流冲刷槽，预选北岸登陆点向西移动120m。路由长度2．7km。 引言 舟山群岛由约1400座岛屿组成，位居我国海岸线中部和长江口外，北靠上海、杭州和 宁波等大中城市，紧邻国际航线，区位条件得天独厚。环绕舟山本岛分布着众多面积数十至 上百平方公里的岛屿，形成天然岛峡水道，水深流急，岛屿沿岸深水逼岸，组成天然良港。 舟山市近年发挥自然资源优势，以港口、临港工业和旅游业为主导，经济发展迅速，港口航 道资源得了长足的开发利用。舟山本岛的港口航道资源已不能满足海洋经济发展的需求，迫 切需要向周边岛屿发展，但这些岛屿发展现代临港工业又受基础条件的限制，尤其是水源、 电力和通信等。 长白乡以岛设乡，面积约13km2，南隔长白水道与舟山本岛相望，东临秀山岛，北眺岱 山岛，西为杭州湾。为了解决长白岛新建大型海洋装备制造企业和长白乡居民用水，需要从 舟山本岛北部跨越长白水道向长自乡供水，海底路由成为工程关键。海底输水管道采用聚乙 烯PE管，管径315mm，设计流量5000吨／日。海管施工采用开挖敷设，自然回淤，敷设深 度2．5m。调查海域呈南北走向，长约3km，宽500“00m。南侧登陆点位于两个规划码头之 间空档，北侧登陆点位于现有舟山至长白岛海底输电电缆西侧60m。 l 研究海域地理环境概况 2．1长白水道地形地貌特点 长白水道介于舟山本岛北部与长白岛之间，西通杭州湾，东连灌门、龟山航门等水道， 长约7km；南侧岸线E—W走向，北侧岸线NE—Sw走向，水道呈向东张开的喇叭形；西 部受两岸岬角突伸的影响，宽度仅约1km，束流作用显著，形成潮流冲刷深槽，主轴靠近北 岸，最大水深60m，基岩和礁石发育；东部展宽至34km，海底地形渐趋平缓，最大水深 160 l，蜘市地：$物删学台十周年沦殳祭 ll～12m，航质咀融泥为{．，南岸琢始地貌多为岬湾小‘F原，现j|：j部为岬期外，均为人j：咖 J J前jI；j_积小平矩，观仝翻：为人1二海岸。陆域多丘陵地貌，丰盟r{I晚俅岁 岸：北片豫始地貌如l 统唐山41组中一酸性火IU岩，岩性以品屑凝灰岩、凝灰角砾岩为主，戎泥岩、细砂粉砂糟等。 长自水道地形地貌特证弛圈l。 吲1调青海域地理砰境币意例 (拇罄号盘献2艘缭．承{辇m) 2．2水动力环境 0水下 长白水道剜流性质以Hi正规半|1浅#i潮流为}，运动彤式以往复流为{二，流向1 地彤等fi．[线走向基术散．涨潮流向西，落潮流向东。涨潮历时差异明显，涨潮历时仪3 个小叫五．_．．落潮历叫8—9个小时，落潮i_}c为忧势汛。据海嘲资料．涨潮流进大干2节(约 2 lm拈)．落荆流述，、r8竹(约14m，s)。2‘。根据附近海域的宴洲资科，水体台沙艟较低．