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二次剩余扩散型声屏障插入损失的研究 二次剩余扩散型声屏障插入损失的研究 焦映厚 李明章 陈照波 陈兴帅 ( 哈尔滨工业大学振动与噪声控制研究所，黑龙江 哈尔滨 150001) 摘 要：采用大型声学测试分析软件 SYSNOISE，对二次剩余扩散型声屏障在 1/3 倍频程内的插入损失进 行了研究，并与其它类型的声屏障在刚性表面情况下进行了比较。结果表明：此种声屏障可以明显改善声 屏障的降噪效果，其最大 A 计权插入损失比现有直立型声屏障高出 3~5 分贝；在设计频率范围内能够获 得满意的插入损失，在未使用任何吸声材料的情况下，表现出良好的吸声效果，其中以 400Hz 为设计频 率的声屏障降噪效果最明显。 关键词：边界元；声屏障；噪声控制 RESEARCH ON NOISE BARRIER WITH QUADRATIC RESIDUE DIFFUSERS TYPE INSERT LOSS JIAO Ying-hou LI Ming-zhang CHEN Zhao-bo CHEN Xing-shuai (Institute of Vibration and Noise Control, Harbin Institute of Technology, Heilongjiang Harbin 150001) Abstract ：The acoustic performance of noise barrier with quadratic residue diffuser type is investigated. A 2D boundary element method is used to calculate the barrier insertion loss by SYSNOISE. The results of rigid coverage are also calculated for comparisons and the results show that this kind of barrier can improve the efficiency of barrier. It is found that lowering the design frequency could get higher broadband mean insertion loss, and therefore the most efficient design frequency is around 400Hz. Key words: BEM ，Noise barrier ，Noise control 引 言 随着我国交通事业的迅速发展，交通环境的污染问题也愈来愈严重，交通噪声扰民的 1 问题日益突出，严重影响了人们的生活和健康。根据全国的环境监测结果表明：目前全国 城市噪声超标路段平均达 60% 以上，受交通噪声污染的面积已超过 30%[1] 。用建立声屏障 的方法来治理交通噪声不失为一种很好的手段，国外发达国家的经验也证明了这一点。 很多方法可以应用来改善声屏障的效果，比如增加声屏障的高度，使用吸声材料和顶 部采用不同形状的吸声结构。国外一些研究者研究表明：不同顶部形状的有效设计是软表 面的 T 型声屏障。也就是在 T 型声屏障的上表面，构建具有一致序列的槽可以在很大频率 [2~5] 范围内产生等同于软表面的插入损失 。 本文在单侧声屏障顶部使用二次剩余扩散方法设计和研究了声屏障的性能。采用大型 声学测试分析软件 SYSNOISE，对二次剩余扩散型声屏障在 1/3 倍频程内的插入损失进行 了研究，并与其它类型的声屏障在刚性表面情况下进行了比较。结果表明：此种声屏障可 以明显改善声屏障的降噪效果，其最大A 计权插入损失比现有直立型声屏障高出 3~5 分贝； 1攻关项目：哈尔滨市科技攻关项目资助（2006AA4CS082 ） 作者简介：焦映厚（1962-）男，黑龙江人，教授，博士后，从事机械动力学、振动与噪声控制方面的研 究工作. E-mail: jiaoyh@h