交通控制中展宽段设计与信号配时的优化.pdfVIP

第27卷第12期 控制理论与应用 V01．27No．12 2010年12月 Control Dec．2010 Theory＆Applications 文章编号：1000--8152(2010)12--1598—07 交通控制中展宽段设计与信号配时的优化 王殿海2，1，郭伟伟1，宋现敏1，路婷1 (1．吉林大学交通学院，吉林长春130022；2．浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058) 摘要：针对展宽段设计与信号配时之间互相影响和制约的问题，本文提出了优化配时依据和相位相序的解决方 法．分析了展宽段设计与信号控制之间的内在联系；提出了交叉口无空间限制条件下展宽段的设计思想，既应满足 信号控制需求又要保证排队车辆不发生溢出，且要尽量减少对对向出口道车辆通行的影响，基于此思想综合运用交 通控制理论及交通流理论建立了展宽段长度的计算模型：当交叉口空间受限制时，针对直左车流间无相互干扰的 情况，提出了以当量饱和流率作为信号配时依据的控制思路，而对于直左车流间存在相互干扰较严重的情况，提出 了优化相位相序的控制策略，结合韦伯斯特理论建立了以延误最小为目标的非线性优化模型，并采用遗传算法求解 相关参数．最后利用VISSIM仿真软件对提出的方法和模型进行了模拟验证． 关键词：展宽段设计；信号控制；当量饱和流率；相位优化；遗传算法；交通仿真 中图分类号：U491 文献标识码：A of and Optimizationstretching·segmentdesign intrafficcontrol gnallangislortno：qiffart。2nimit timing WANG Dian-hai2，一，GUOWei．weil，SONGXian．minl，LU Tin91 of Jilin Transportation，JilinUniversity,Changchtin130022，China； (1．Cofiege of 2．CollegeConstruction，ZhejiangUnive硌ity,HangzhouZhejiang310058，China) dealwiththeinteractionbetwe,enthe and the Abstract：To stretching—segmentdesignsignaltiming，Weoptimizetiming andthe theintrinsiclinkbetweenthe andthe warrants，the phase control， phase sequence．By stretching-segmentsignal we the without theconstraintforintersection not meetsthe d