第三章结构的材料要点.ppt

3.1.4钢材的选用 1.钢筋的选用 公路桥涵的钢筋应按下列规定选用： 钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土构件中的普通钢筋宜选用热轧HPB235、HRB335、HRB400及RRB400钢筋； 预应力钢筋混凝土构件中箍筋应选用其中的带肋钢筋； 按构造要求配置的钢筋网可采用冷轧带肋钢筋。 预应力钢筋混凝土构件中的预应力钢筋应选用钢绞线、钢丝； 中、小型构件或竖、横向预应力钢筋，也可选用精轧螺纹钢筋 2.结构钢的选用 结构钢选用的原则是： 保证结构安全可靠，符合使用要求，节省钢材，降低工程费用。 混凝土结构的发展简况 1824年，英国人J.Aspdin发明水泥； 1850年，法国人L.Lambot制成铁丝网水泥船； 1859年，转炉炼钢成功； 1861年，法国人J.Monier取得钢筋混凝土板、管道、拱桥专利。 与钢、木、砌体结构相比，历史最短，但发展最快，已经成为当今世界各国的主导结构。 材料：朝轻质、高强方向发展。强度发展如： 混凝土：C10→C25→C60→C80→C100→C200 结构：高层大跨。如： 哈利法塔（迪拜塔），162层，828m，钢筋混凝土结构； 上海中心大厦，118（128）层，580（632）m，混合结构； 台北101，101层，508m，钢结构； 上海环球金融中心，104层，492m，钢-混凝土结构； 香港环球贸易广场，118层，490m，混合结构； 吉隆坡石油双塔，88层，452m，钢-混凝土结构； 桥梁跨度叶越来越大。如万县长江大桥，跨度为420m。 迪拜塔 162层，828m 上海塔 128层，632m 环球金融中心 104层，492m 台北101摩天大楼 106层，509m 万县长江大桥 主跨420m，混合结构 3.2 混 凝 土 学习目标： 掌握混凝土的主要力学性能及材料选用要求。 3.2.1混凝土的强度 1.混凝土的立方体抗压强度标准（fcu,k）与强度等级 《公路桥规》规定：用边长为150mm的立方体试件，在标准条件下（温度为20℃±3℃，相对湿度不小于90%）养护28天，用标准试验方法加压至试件破坏，测得的具有95%保证率的抗压强度称为混凝土立方体抗压强度标准值，用符号fcu,k表示。 立方体抗压强度标准值fcu,k：衡量混凝土强度等级的指标。 桥涵工程中混凝土强度等级分为14级： C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65 、C70 、C75、C80。 《公路桥规》规定： 1）在钢筋混凝土结构中混凝土的强度等级不宜低于C20； 2）采用HRB400、RRB400钢筋以及承受重复荷载作用的构件时，混凝土强度等级不得低于C25； 3） 预应力混凝土结构的混凝土强度等级不宜低于C40； 4）当建筑物对混凝土还有抗渗、抗冻、抗侵蚀、抗冲刷等技术要求时，混凝土的强度等级尚需根据具体技术要求确定。 2.混凝土的轴心抗压强度标准值（fck） 我国采用 150mm×150mm×300mm的棱柱体试件为标准试件，用标准试验方法测得的混凝土棱柱体抗压强度即为混凝土的轴心抗压强度。 试验表明：随试件高宽比h/b增大，混凝土抗压强度降低。 《规范》规定结构中混凝土轴心抗压强度与立方体抗压强度的关系为： fck＝0.8 8 fcu，k 式中C50以下混凝土 =0.76, C50以上混凝土 =0.78～0.82。 3. 混凝土的轴心抗拉强度标准值（ftk） 轴心抗拉强度：常用轴心抗拉试验或劈裂试验来测。 混凝土的轴心抗拉强度一般为其抗压强度的1/8～1/18，且不与抗压强度成正比例关系。 《混凝土规范》规定结构中混凝土轴心抗拉强度与立方体抗压强度的关系为： ftk＝0.88×0.395fcu,k0.55（1－1.645δf150）0.45 4. 混凝土的强度设计值 混凝土的强度设计值（fcd）=混凝土的强度标准值除以混凝土材料分项系数1.45。 表3—7 混凝土强度标准值：(MPa) 强度类型 C15 C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 fck 10.0 13.4 16.7 20.1 23.4 26.8 29.6 32.4 35.5 38.5 41.5 44.5 47.4 50.2 ftk 1.27 1.54 1.78 2.01 2.20 2.40 2.51 2.65 2.7