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传动链的结构特点1 滚子链有单排链、双排链、多排链。多排链的承载能力与排数成正比, 但由于精度的影响,各排的载荷不易均匀,故排数不宜过多一般不超过4排。 4、 滚子链的结构特点 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成; 内链板与套筒之间、外链板与销轴之间为过盈联接,构成内、外链节。 滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合,动联接。 链条的接头处的固定形式有: 用开口销固定,多用于大节距链 弹簧卡片固定,多用于小节距链 滚子链的标准 链轮 链传动的张紧 链传动的张紧 二、链传动在汽车上的应用 曲轴与凸轮轴的传动方式有:齿轮传动、链传动和带传动。 (1)正时齿轮传动装置 1—摇臂 2—摇臂轴 3—推杆 4—挺柱 5—凸轮轴正时齿轮 6—曲轴正时齿轮 适合下置及中置凸轮轴式采用。 一般采用一对正时齿轮传动,必要时加装中间齿轮,正时标记必须对正 。 大多采用斜齿轮且材料不同。 特点: 结构简单,传动平稳可靠,不需调整,传动噪声小。 (2)正时链传动装置 适合顶置凸轮轴式采用。 特点:工作可靠,使用寿命长,但传动噪声大,润滑、维修不便。 10万公里,但也带来了动力噪音变大以及需要周期性调整的后果。 1—曲轴正时链轮 2—张紧器导板 3—链条张紧器 5—进气凸轮轴 7—排气门 8—进气门 9—导链板 10—凸轮轴正时链轮 (3)正时齿形带传动装置 适合顶置凸轮轴式采用。 特点:齿形带传动噪声小,不需要润滑。一般使用寿命在4万-8万公里 正时皮带的材质的确不如正时链条结实耐磨,但他技术成熟,普及率高,静音效果也很好 1—曲轴正时齿形带轮 2—齿形带 3—张紧轮4—凸轮轴正时齿形带轮 5—中间轮 6—水泵传动齿形带轮 1.平行轴传动时,各带轮的轴线必须保持规定的平行度 三 带传动的安装与维护 (1)V带在轮槽中的安装位置要正确。 (2)安装带轮时,各带轮的轴线应互相平行。 2.安装皮带时,应通过调整中心距使皮带张紧,严禁强行撬入和撬出,以免损伤皮带。 3.不同厂家的V带和新旧不同的V带,不能同组使用 4.按规定的张紧力张紧(测定方法如右图) 6.加防护罩以保护安全,防酸、碱、油及不在60°以上的环境下工作 5.新带运行24h-48h后应进行一次检查和调整初拉力。 四 同步带传动简介 1:同步带传动的特点及应用 同步带与同步带传动 同步带传动是将啮合传动原理应用于带传动领域的一种传动,具有带传动、链传动和齿轮传动的优点。 组成:由1强力层、2带齿、3带背组成 1.同步带的特点 无打滑现象,能保证准确的传动比。 带的厚度小,质量轻 带的柔性好,所以带轮的直径可以较小。 传动带的耐油、抗老化性好。 同步带的缺点: 制造、安装精度要求高、成本高 同步带的用途: 主要用于要求传动比准确的中、小功率传动中. 如计算机、录音机、磨床和纺织机械等 1、类型:同步带从结构上分为单面带和双面带。 双面带的带齿排列分为DA型和DB型两种形式。 3.同步带的尺寸规格 2.同步带的参数: 节距pb: 在规定张紧力下,相邻两齿中心线的直线距离称为节距,以p表示。节距是同步带传动最基本的参数。 节线长 当同步带垂直其底边弯曲时,在带中保持原长度不变的周线称为节线,节线长以Lp表示。 3.同步齿形带在汽车上的应用举例 一汽大众奥迪100型轿车用的齿形带传动,用以实现曲轴与凸轮轴之间的定时传动。 五、带传动的张紧装置 1.调整中心距 2.使用张紧轮 带必须在预张紧后才能正常工作; 张紧的目的 运转一定时间后,带会松弛,为了保证带传动的能力,必须 重新张紧,才能正常工作。 五 带传动的张紧与调整 带传动的张紧装置 1.调整中心距 (1)定期张紧;(2)自动张紧 2.采用张紧轮 2.自动张紧装置 一、调节中心矩 1.定期张紧装置 张紧轮一般应放在松边的内侧,使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮,以免过分影响在小带轮上的包角。 二.张紧轮装置 适合顶置凸轮轴式采用。 特点:齿形带传动噪声小,不需要润滑。 1—曲轴正时齿形带轮 2—齿形带 3—张紧轮4—凸轮轴正时齿形带轮 5—中间轮 6—水泵传动齿形带轮 六、V带在汽车上的应用举例 * * 风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度,通常将发电机的支架做成可调节的。 可调节支架 风扇的驱动V带张紧装置 学习任务二 汽车发动机中的正时链传动 任务描述: 汽车发动机的一些附件,如空调压缩机、风扇等需要由曲轴驱动,特别是进排气门有严格的时刻要求,如何能够予以保证则需要靠链传动来解决。 学习目
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