单元七带传动链传动要点分析.ppt

传动链的结构特点1 　　滚子链有单排链、双排链、多排链。多排链的承载能力与排数成正比， 但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多一般不超过4排。 4、 滚子链的结构特点 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成； 内链板与套筒之间、外链板与销轴之间为过盈联接，构成内、外链节。 滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合，动联接。 链条的接头处的固定形式有： 用开口销固定，多用于大节距链 弹簧卡片固定，多用于小节距链 滚子链的标准 链轮 链传动的张紧 链传动的张紧 二、链传动在汽车上的应用 曲轴与凸轮轴的传动方式有：齿轮传动、链传动和带传动。 （1）正时齿轮传动装置 1—摇臂 2—摇臂轴 3—推杆 4—挺柱 5—凸轮轴正时齿轮 6—曲轴正时齿轮 适合下置及中置凸轮轴式采用。 一般采用一对正时齿轮传动，必要时加装中间齿轮，正时标记必须对正 。 大多采用斜齿轮且材料不同。 特点： 结构简单，传动平稳可靠，不需调整，传动噪声小。 （2）正时链传动装置 适合顶置凸轮轴式采用。 特点：工作可靠，使用寿命长，但传动噪声大，润滑、维修不便。 10万公里，但也带来了动力噪音变大以及需要周期性调整的后果。 1—曲轴正时链轮 2—张紧器导板 3—链条张紧器 5—进气凸轮轴 7—排气门 8—进气门 9—导链板 10—凸轮轴正时链轮 （3）正时齿形带传动装置 适合顶置凸轮轴式采用。 特点：齿形带传动噪声小，不需要润滑。一般使用寿命在4万-8万公里 正时皮带的材质的确不如正时链条结实耐磨，但他技术成熟，普及率高，静音效果也很好 1—曲轴正时齿形带轮 2—齿形带 3—张紧轮4—凸轮轴正时齿形带轮 5—中间轮 6—水泵传动齿形带轮 1.平行轴传动时，各带轮的轴线必须保持规定的平行度 三 带传动的安装与维护 （1）V带在轮槽中的安装位置要正确。 （2）安装带轮时，各带轮的轴线应互相平行。 2.安装皮带时，应通过调整中心距使皮带张紧，严禁强行撬入和撬出，以免损伤皮带。 3.不同厂家的V带和新旧不同的V带，不能同组使用 4.按规定的张紧力张紧（测定方法如右图） 6.加防护罩以保护安全，防酸、碱、油及不在60°以上的环境下工作 5.新带运行24h－48h后应进行一次检查和调整初拉力。 四 同步带传动简介 1：同步带传动的特点及应用 同步带与同步带传动 同步带传动是将啮合传动原理应用于带传动领域的一种传动，具有带传动、链传动和齿轮传动的优点。 组成：由1强力层、2带齿、3带背组成 1．同步带的特点 无打滑现象，能保证准确的传动比。 带的厚度小，质量轻 带的柔性好，所以带轮的直径可以较小。 传动带的耐油、抗老化性好。 同步带的缺点： 制造、安装精度要求高、成本高 同步带的用途： 主要用于要求传动比准确的中、小功率传动中. 如计算机、录音机、磨床和纺织机械等 1、类型：同步带从结构上分为单面带和双面带。 双面带的带齿排列分为DA型和DB型两种形式。 3.同步带的尺寸规格 2.同步带的参数： 节距pb： 在规定张紧力下，相邻两齿中心线的直线距离称为节距，以p表示。节距是同步带传动最基本的参数。 节线长 当同步带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的周线称为节线，节线长以Lp表示。 3．同步齿形带在汽车上的应用举例 一汽大众奥迪100型轿车用的齿形带传动，用以实现曲轴与凸轮轴之间的定时传动。 五、带传动的张紧装置 1．调整中心距 2．使用张紧轮 带必须在预张紧后才能正常工作； 张紧的目的 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须 重新张紧，才能正常工作。 五 带传动的张紧与调整 带传动的张紧装置 1.调整中心距 (1)定期张紧;(2)自动张紧 2.采用张紧轮 2.自动张紧装置 　　 一、调节中心矩 1.定期张紧装置 　　张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。 二.张紧轮装置 适合顶置凸轮轴式采用。 特点：齿形带传动噪声小，不需要润滑。 1—曲轴正时齿形带轮 2—齿形带 3—张紧轮4—凸轮轴正时齿形带轮 5—中间轮 6—水泵传动齿形带轮 六、V带在汽车上的应用举例 * * 风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。 可调节支架 风扇的驱动V带张紧装置 学习任务二 汽车发动机中的正时链传动 任务描述： 汽车发动机的一些附件，如空调压缩机、风扇等需要由曲轴驱动，特别是进排气门有严格的时刻要求，如何能够予以保证则需要靠链传动来解决。 学习目