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百色市自驾游旅游市场发展研究 　　摘 要：百色拥有丰富的旅游资源和浓郁的少数民族风情，在开发自驾游市场上有着很好的区位优势和资源优势。文章从百色的区位、交通、游客接待量等方面分析了百色自驾游旅游市场的现状，从景区的可进入性、景区的可开发程度等方面探讨了百色自驾游旅游市场在开发中存在的问题，并从完善景区的软硬件设施、完善景区的道路交通设施等方面分析了加强百色市自驾游旅游市场发展的对策。 中国论文网 /3/view-7161914.htm 　　关键词：自驾游；旅游市场；百色市 　　1.百色市自驾游旅游市场的现状 　　1.1百色市简介 　　1.1.1交通情况 　　百色公路四通八达，东接南宁，南通越南，北连贵州，西达云南，国道324线横贯境内，全市各县（区、市）均通二级公路。有以广东为起点的直接与百色相连通的高速公路广昆G80高速，广昆G80的南百（南宁―百色）高速段，2007年12月28日通车，全长187.67公里。其中，汕昆G78隆百段（隆林―百色）高速，2008年8月8日开工建设，2011年初全线通车，起于黔桂两省区交界的隆林各族自治县平班镇，途经隆林县城、田林、百色市右江区，终点是百色市右江区四塘镇，路线全长约177公里。往云南富宁方向去的高速公路G80高速公路，全长159公里，靠近百色的这一段叫“百罗”高速公路，路线全长55.5公里，2005年12月全线通车；在云南界的另一段叫“罗（村口）富（宁）”高速，路线全长79.3公里，于2007年10月24日全线通车。 　　1.1.2旅游基本情况 　　百色旅游业是以红色旅游为主，包括民族风情游、跨国旅游、生态旅游、农家乐游等多种类型的旅游产品。百色是我国著名的革命老区，属典型的喀斯特地貌区，自然旅游资源非常丰富。通灵大峡谷生态旅游区、古龙山风景区、世界地质公园天坑群景区、大王岭生态旅游风景区、凌云茶山金字塔生态旅游区等6个国家4A级风景区，还拥有布柳河、靖西小桂林、渠阳湖、鹅泉等独特丰富的自然旅游景区。百色森林面积很广，原始森林覆盖率高，拥有岑王老山等20多个自然保护区，各个保护区内都有大量珍稀动植物，其中国家珍稀保护植物近 60种，生态环境质量好，具有浓郁的亚热带风光特征。百色市有壮、瑶、汉、彝、苗、仡佬、回等 7 个民族，其中少数民族人口占总人口的87%，还有富有少数民族特色的田阳敢壮山布洛陀文化旅游节、那坡黑衣壮文化节、三月三山歌节、铜鼓文化节等二十多个极具传统的节日。由此可见，百色旅游资源具有丰富性及多样性。 　　1.2百色市自驾游旅游发展的现状分析 　　旅游业已逐步成为了百色一个新的支柱产业，并于2007年荣获“中国优秀旅游城市”称号。百色自驾车旅游也是在21世纪初兴起并迅速发展起来。随着参加自驾车旅游的人数逐年成倍的增长，百色的自驾车旅游形式也呈现出多样化的趋势，包括观光度假型、休闲度假型、极限挑战型、随心所欲型等等。但由于目前百色的经济发展水平、旅游行业所处的阶段、人们的消费观念、能支撑百色自驾车旅游发展的配套设施滞后等原因，致使自驾车旅游还未形成一定的规模，自驾车旅游发展还有待于进一步的完善。因此完善与旅游业相关的基础设施服务和建立一批高素质的旅游人才队伍，推动百色旅游业可持续发展，是百色自驾游旅游面临的重大难题。 　　2.百色市自驾游旅游市场发展存在的问题 　　2.1部分景区可进入性差，接待能力差 　　百色市与周边一些大中城市的高速路虽然已通车，至各县的二级公路网已形成，对于外地自驾游游客到百色还算是比较方便的。但百色景点众多，大多数景点都比较分散且相互之间距离较远，难以形成有规模有特色的线路，再加上有些连接景区（点）的道路崎岖不平，路况较差，这成为自驾游发展的一个严重制约因素。如从靖西县城到通灵大峡谷景区大约需要1个小时车程，而从靖西县城到百色市区也需要3个小时的车程，景点相隔较远，导致游客当天所能游览的景点也较为单一。因此，交通条件不方便，旅游产品相对分散，是自驾游旅游最大制约因素。 　　2.2部分景区开发程度低，软硬件设施不足 　　由于百色经济发展水平还是属于相对滞后状态，且由于没有雄厚的资金支持，多数景区仍处于半开发或没开发的原始状态，无法满足游客观光、游览的需求。譬如乐业天坑群，虽然拥有大自然的鬼斧神工，但作为景区，游客进入其中，仅是“走马观花”的简单观光，缺乏游玩的核心“元素”。部分景区除了开发程度较低，其旅游基础软硬件配套设施也出现不足的状况，如游客接待中心、医务室等尚未建设，部分景点配套设施档次低，由于硬件设施配套水平跟不上，也导致景区服务游客的水平偏低。再有，百色目前有旅游饭店大约100多家，其中星级饭店近20家，但百色各个县城的住宿设施档次低且服务质量不高，高星级酒店数量严重不足。加上一些景点地处偏远，这使得与之发展有