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济南市公共交通场所导示系统调研及分析 　　摘 nbsp; 要：城市公共交通场所导示系统设计的好坏，对城市形象的影响很大，本文选择了济南这个省会城市，剖析了它不同场所的导示设计，指出了存在的问题，并通过调研和借鉴，提出了下一步改进的设想。 中国论文网 /7/view-7182265.htm 　　关键词：公共交通;导示;设计 　　中图分类号：U12;J524.4 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;文献标识码：A nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;文章编号：1005-5312（2015）35-0266-02 　　城市公共交通在人们的日常生活中举足轻重。公共交通场所除了要进行人员乘车疏导和交通外，车站、机场、地铁等整体设计的好坏越来越受到人们的重视。公共交通场所的设计应该充分体现以人为本的设计理念，它的设计主要包含乘客的候车（机）区、公交站亭、站牌、标识牌、候车（机）座位、垃圾箱、商业或公益广告、照明系统以及站台前专用道路的设计，应该尽量考虑到多方面满足乘客需求。济南作为省一级的都市，公共交通场所的导示系统设计受到了多方关注。 　　 一、区域概况 　　 1.背景。济南是一个省会城市，是山东经济、政治、文化的中心，是著名的泉城，也是历史文化名城。山东是儒家文化的发祥地，是礼仪之帮，作为省会的济南是人口大省、教育大省，流动人口较多，同时这里的交通四通八达。随着城市化进程的快速推进，济南的公共交通场所迅猛发展，城市空间布局也处于重新调整时期。 　　 2.交通。济南城市公共交通是由普通公交、BRT、出租车、火车、飞机等共同组成的公共客运交通系统。随着济南市城市化进程的发展，人口与产业不断聚集，产生了一系列矛盾，原有的交通组织、道路分布的不合理、不均衡成为济南城市交通发展的重要障碍，具体表现在：第一，济南市机动车保有量2015年6月底已经突破160万余辆，私家车为120余万辆，约占78%。第二，公交、汽车线路过于集中在主干道，造成主要路段车辆密集，次干道和支路公交线路偏少。第三，济南部分公共交通视觉导示系统设计不规范、不明确，人为造成了济南城市的交通拥堵。 　　 二、调研及分析 　　 1.存在问题分析。通过对济南市主干道公交线路、BRT线路、火车站、汽车站等场所的调研、问卷，对数据进行分析，目前济南市一些公共交通场所设置的标识较随意，存在着道路指示标识不够系统和全面、导示安置位置不太合理、导示信息可识别性差、公交站名与路牌缺乏联系、缺少人性化设计等问题。 　　 2.调研结果分析。对调研结果进行分析，主要存在以下问题：第一，公交车站功能缺乏人性化设计，部分基础设施不健全。绝大多数公交车站没有设置坐椅或设置的座椅数量较少，没能够为老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客提供候车的便利;第二，各类车站的信息量传递不够。做为文明全国的“泉水名城”，每年都有大量游客到泉城旅游，没能充分利用公共交通场所的条件为游客的出行提供便利，为城市形象做足宣传;第三，公交车的站台设施不健全。少量设置坐椅的公交站台，材质均为不锈钢材质，不利于乘客在寒冷季节使用。部分站台也没有遮阳棚，对于烈日和阴雨天，不利于乘客候车。第四，长途汽车站、公交站牌及道路导示辨识度不高，美观性差，主要表现在：（1）济南公共交通的导示系统部分存在“信息盲区”、“信息误区”。例如有的公交车线路的变更，没有及时标注说明;有的道路缺少人行横道标识设置;（2）导示牌的设置不太科学。济南为解决交通拥堵的问题，部分线路实行单向通行，但实行单向通行的部分道路并未及时设置导示牌，只在接近路口时才设置指示牌，经常出现行车方向错误，影响了人们的出行;（3）济南现有的公共交通视觉导示信息缺乏统一、连续、整体的设计。公交站部分标识缺乏，导示信息更换不及时，新站牌与旧站牌线路存在指向矛盾;（4）视觉无障碍设计不完善。例如，站牌导示信息的设置不符合人体工学，信息接收超出正常人识别的距离，尤其是视觉残障者更加难以识别;站牌选用的字体过于纤细，传达性不强。BRT线站外，站牌设置过高，线路名称难以识别;站牌高度设置不符合流动行人的身高，坐轮椅的残障人员和儿童不易获取信息。 　　 三、国内外公共交通导示系统设计启示 　　 1.来自广州的启示。广州是我国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸、港口城市，务工者、旅游者、经商者遍布于城市的各个区域。广州地铁设计完善，出入口导示信息、站台导示信息、站外导示信息及辅助导示信息为行人提供了诸多便利。 　　 （1）完善的报站导示系统。广州地铁在车厢内车门上方设置一个LED动态线路地图报站装置，显示车辆开门侧指示、列车运行方向、换乘信息及站名。在列车进站时用普通话、粤语、英语三种语言进行报站，提醒乘客按照指示标志排队候车，提醒乘客到站及下车，考虑到了乘客因地域