新常态下如何提升企业党建科学化管理水平.docVIP

新常态下提高神华货运能力和盘活自备车运输的探讨 　　摘 要： 现今社会经济的迅速发展使得货车运输能力已逐渐趋于饱和化，对于货运领域的长远发展而言，极为不利。尤其针对进入经济新常态下，受煤炭市场低迷影响，神华集团煤炭销量及货运量较以往大幅下降。文章主要是对神华货运能力的提升及策略进行了分析研究，以此帮助有效促进神华货运的优良发展。 中国论文网 /4/view-7106834.htm 　　关键词：神华 货运能力 运输组织 优化 　　中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）09-0297-01 　　前言 　　神华铁路货车运输有限责任公司作为神华集团运输板块的重要组成部分，主要负责组织并管理神华集团公司五万余辆自备铁路货车，承担着神华铁路自备货车的运输组织、定期检修、运用维修、机车大修等业务。新常态下，神华货运量下降、运能受限，因此，加强对神华货运的关注，提升运输能力，探索盘活神华自备车运输极为重要。 　　一、提升神华货运能力的科学策略 　　1.加强改造配套运输设备设施 　　目前，包神南线、神朔、朔黄通道能力达到了3亿吨，巴准、大准、准池、朔黄通道运输能力可达2亿，因此朔黄主通道能力可达到5亿吨；包神北线能力5000万吨，大准铁路大同东口能力8000万吨，未来神华主要干线能力可达6.3亿吨。目前神华铁路的装车能力小于神华主通道能力，且装车能力发展不平衡。在神华货运工作开展中，要根据现有及未来主要通道能力及货运发展规划统筹对万吨装车站进行改造，满足整列装车条件，提升装车作业效率。同时加强部分专用线及集装站建设，提升装车能力。 　　2.逐步推进装备现代化 　　2.1逐步推进机辆装备的现代化发展。积极增强检修技术设备的配套准备，并积极培养大量专业的技术人才，尽可能多地积累大功率货车应用技术的先进经验。 　　2.2推进货运系统技术的集成现代化[1]。站在货车运输、牵控供电、调度指挥、线路养护、信息智能化等多个方面考量，货运系统集成技术的研究工作开展中存在着较大的难度，面临的形势较为严峻化，其所牵涉到的领域较广，需进一步加强研究，以此帮助实现其尽快集成投用。 　　3.合作发展大轴重、大载重轻量化自卸式煤炭漏斗车 　　目前铁路货车公司与南车长江车辆有限公司、眉山车辆有限公司及北车齐齐哈尔轨道装备有限公司共同合作进行了30吨轴重自卸式煤炭漏斗车及配套自动卸货系统的技术研究。KM98系列列车最大载重100t，自重约22t，自重轻、载重大。单车载重量较C80型敞车提高23～25%。采用5辆一组、短牵引杆时，车辆平均长度14m（国际通用车型为16m），在1700m站场长度条件下，每列车较C80型敞车多运输1720t煤炭，运能提高18.5%。车体采用铝合金，内部平滑，卸净率高，创新自卸式底门机构，实现正反向边走边卸、底门自动开闭。设有二级锁闭功能，安全可靠性高。KM98系列列车的开行构建了我国重载铁路技术创新平台，突破行业共性、关键与前瞻性技术，研制轴重30吨以上煤炭运输重载铁路核心装备，建立我国具有自主知识产权的既有重载铁路30吨及以上轴重条件下成套技术体系打好基础，还将为我国既有铁路扩能提供技术和设备支撑。 　　4.改进设施设备检修制度 　　积极实行“状态修”是维修体制的进一步变革，主要是指：在确保货运行车安全性的前提之下，进一步提升货运效率的主要方式。“状态修”制度主要遵循的是“检重于养，养重于修”的原则，积极采用高质、高密度的设备及设施检查，及时准确的寻找出各类故障问题，确保货运设备及线路始终保持在一个良好的状态中，为货运工作的顺利、高效开展提供助力。对于所查找出的病害、故障，应积极遵循减少行车影响的原则，将与行车安全有所关联的隐患纳入至“天窗”维修作业中。“状态修”体制的关键在于：对货运设施设备实行实时检测、采集及数据分析探究工作，并对设施设备的运行状态信息做及时反馈处理，有针对性地对货运设备的现场维修工作进行科学设置，实行设施、设备的状态检修。 　　5.积极发展信息、智能技术 　　信息技术是进一步实现货运管理及调度指挥现代化的主要途径，与此同时，也是进一步提升运输效率及安全性的重要方式。所以，加强信息化建设，发展信息及智能技术极为重要。 　　5.1应积极应用物联网技术，实现对货运岗位工作人员安全作业的实时监控，尽可能多地满足货运各系统、专业的应用需求。 　　5.2实现运输“云计算”管理。提升信息化目标主要是指：积极建设起将“云计算”作为核心的信息化管理。第一、二阶段分别为数字化及智慧化。积极发展货运信息技术，进一步实现神华货运信息共享、资源优化、节能降耗及高效智能。 　　二、新常态下盘活神华自备车运输的探索 　　1.新常态下经营发展神华自备车的途径探索 　　1.1根