柴油机产品知识培训6DM教案分析.ppt

修改后 修改前 1006016-81D 凸轮轴 1 2S1006016-81D 凸轮轴 1 1006017-53D 紧固螺栓-凸轮轴正时齿轮 1 Q1840830TF2 六角法兰面螺栓 3 1006021A81D 凸轮轴正时齿轮 1 1006021-81D 凸轮轴正时齿轮 1 Q5210614 圆柱销 1 Q5210510 圆柱销 1 方法2 1、将发动机盘到第一缸压缩上止点，可以看到飞轮上“0”刻度线 2、在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸进气门间隙（0.3mm） 3、逆时针盘动飞轮8 °，调整第3缸排气门 间隙（3mm） 4、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第6缸排气门间隙（3mm） 5、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第2缸排气门间隙（3mm） 6、逆时针盘动飞轮112 °（此时发动机盘到第六缸压缩上止点，再次看到飞轮上“0”刻度线）， 调整第3、5、6缸进气门间隙（0.3mm） 7、再逆时针盘动飞轮8 °，调整第4缸排气门间隙（3mm） 8、逆时针盘动飞轮120 °，调整第1缸排气门间隙（3mm） 9、逆时针盘动飞轮120 °，调整第5缸排气门间隙（3mm） * 经济区域，才省油，车速适中，友好才省 * 经济区域，才省油，车速适中，友好才省 * 经济区域，才省油，车速适中，友好才省 * 经济区域，才省油，车速适中，友好才省 What an Engine Brake does: 二、发动机制动装置的作用 Enables faster control speed——能够更快的控制车速 Control Speed: The constant speed at which a vehicle can descend a given grade without the use of the vehicle foundation brakes. 控制车速：在不使用车辆制动装置的情况下能够控制整车在给定的坡度等速下行。 Example: Slowing from 89 KPH to 72 KPH 举例：车速从89千米小时至72千米小时 No Retarder 19.4 seconds 433 meters 10L Retarder 223 meters 10.0 seconds 14L Retarder 187 meters 8.4 sec. (Actual results may vary due to specific engine and vehicle configuration.) What an Engine Brake does: 发动机制动装置的作用Enables faster downhill descents reduces slowing time/distances on flat land——快速下坡，在平地上缩短刹车距离及时间 36 Metric Tonnes, 6% Grade, 13-speed trans. 36吨，6度斜坡，13速档 三、发动机制动的形式和原理 1、排气阀制动 传统的排气阀制动装置是采用排气制动阀关闭排气管通道，在排气管内建立一定的排气背压(一般设计要求为450kPa)，使活塞在排气冲程时受到气体的阻力，阻止活塞上行，发动机作负功，达到控制车速的目的。如果使用了排气制动阀，制动时排气背压不得超过发动机所允许的最大值，必要时排气制动阀上应设有量孔。 排气阀制动的四冲程工作循环 排气制动阀关闭时，排气冲程受阻，发动机作负功 进气 压缩 做功 排气 进气 压缩 做功 排气 无发动机制动的 四冲程工作循环 发动机制动时，排气制动阀关闭，同时发动机排气门始终处于开启状态的泄气制动工作循环 2、泄气制动 泄气式发动机制动原理即在发动机四冲程循环中，排气门在发动机制动器的作用下一直开启一个很小的升程，进气冲程中进入发动机的空气会从轻微开启的排气门排出，然后又作用在排气制动阀上，通过这种空气循环建立背压，发动机四个冲程都做负功，因此发动机 (以及整车) 的速度会减下来。所以泄气制动必须与排气制动结合使用 CA6DL泄气制动结构设计 CA6DL发动机排气门常开的动作是依靠一套液压控制机构实现的。当打开驾驶室内的控制开关时，电磁阀开启，高压油从摇臂轴进入控制体，驱动靠进气管侧的一个排气门上方的柱塞执行器，打开该排气门，并在发动机进行制动工作时维持同样的开度。从而实现泄气制动的原理，此时发动机不再提供动力，反而牵阻整车，起到减速作用，同时也减少了刹车蹄片的过度磨损，保证了行车的安全性。 发动机制动工作时，安装于制动器上的