塔式起重机概况分析报告.ppt

当电控系统启动成功后，即可进行各机构的操作 操作时使用联动台上的两只操作手柄和各种按钮。在使用操作手柄时，应先用食指和中指将手柄球头内的滑动块往上拉，解除零位自锁，方能推动自如。当推动手柄时，每进入一档，驾配箱内的蜂鸣器会发出一声短促的“嘀”声。操作时请留意电控系统发生的声光报警信号。一般来说，当声光报警信号发生时，电控系统会自动作出相应的反应（如禁止某机构的运动，某方向运动减速等）。 二、各机构的操作 Page * 1、升降操作 升降操作通过右联动台上的手柄控制。 上 升 下 降 往里拉 往外推 5个档位 对应于五种速度 变化档位时必须逐级切换 二、各机构的操作 Page * 2、变幅操作 变幅操作通过左联动台上的手柄控制。外变幅时将手柄竖直地往前推，内变幅时将手柄竖直地往里拉。外变幅和内变幅各分五档。对应于从低到高五种速度。在进行操作时，不论是从低速至高速，还是从高速至低速都必须逐档柔和切换，以不感觉到冲击为准。 在某些场合，驾驶员想让变幅小车开到臂根部，但由于变幅内限位的缘故而不能实现，这时可以用右手按下左联动台上的“旁路”按钮，左手操作左联动台上的手柄就可以将变幅小车开到位。 二、各机构的操作 Page * 3、回转操作 回转操作通过左联动台的手柄进行控制。左转时将手柄横着往左扳，右转时将手柄横着往右扳。手柄左右方向各分五档，对应于从低到高五种回转速度。档位变化同样要求逐级切换。 在某些场合,驾驶员想让吊臂锁定在某一位置，这时可在塔臂停稳后使用制动功能。即将左联动台上的“回转—制动”开关扳至“制动”位置，联在回转电机轴上的机械式制动器将在2秒钟后投入工作,将塔臂抱死。驾驶员在机械式制动器抱闸时将听到一声“嘀”声。 二、各机构的操作 Page * 回转操作通过左联动台的手柄进行控制。左转时将手柄横着往左扳，右转时将手柄横着往右扳。手柄左右方向各分五档，对应于从低到高五种回转速度。档位变化同样要求逐级切换。 在某些场合,驾驶员想让吊臂锁定在某一位置，这时可在塔臂停稳后使用制动功能。即将左联动台上的“回转—制动”开关扳至“制动”位置，联在回转电机轴上的机械式制动器将在2秒钟后投入工作,将塔臂抱死。驾驶员在机械式制动器抱闸时将听到一声“嘀”声。 （1）回转和制动操作时应注意事项 二、各机构的操作 Page * （2）回转涡流的调节 此时，应首先检查供电电源，如在正常范围内，可对回转涡流输出进行适当的调整。涡流控制器是通过可编程控制器的不同输出信号来控制其电压值，以此进行涡流量的调节。控制器在出厂时已进行调试，但在现场遇到以上情况时，有必要对回转涡流控制器的输出值进行调整。 在使用中 有时会出现 以下现象 ②回转停车时塔机晃动大。 ③工作一段时间后，回转电机发热严重。 ①回转启动困难，启动时间长。 二、各机构的操作 Page * Y50、Y51、Y52、Y53、Y54：PLC输出信号 RA、RB、RC、RD、RE：电位器 （3）回转涡流的调节 二、各机构的操作 Page * PLC扩展单元有五个输出量，标志为 Y0、 Y1、 Y2、 Y3、 Y4， 分别对应本装置作为输入端的 Y50、Y51、Y52、Y53、Y54(见上图) 根据回转的不同档位，通过PLC控制这五个输出点的不同组合，涡流控制器对应输出不同的电压值，从而使各档位有其对应的涡流值。产品出厂时已调试成五档：24V、16V、8V、2V、0V，或四档：24V、16V、8V、0V。该电压值指的是涡流制动电路板上607、608两端子间的直流电压，也就是涡流控制器的工作电压，它决定了涡流制动力矩，电压高则制动力矩大,电压低则制动力矩小。但由于涡流控制器性能的分散性较大，这就可能需要对涡流电压进行调节。 二、各机构的操作 Page * 涡流电压值的调整是通过调节涡流板上的电位器来完成的。 （4）回转涡流的调节方法： 在涡流板上能清楚地看到五个电位器RA、RB、RC、RD、RE， 顺时针调节电位器，则涡流电压值升高，制动力矩加大， 逆时针调节电位器，则涡流电压值降低，制动力度减小。 针对每档的调节为： 一档调节RD，该档在手柄扳向回转一档时投入； 二档调节RC，该档在手柄扳向回转二档时投入； 三档调节RB，该档在手柄扳向回转三档时投入； 四档调节RA，该档在手柄扳向回转四档时投入； 五档为0V，该档在手柄扳向回转五档时投入，无须调节。 二、各机构的操作 Page * 调节过程中如果发现某档电压调不上去的话，这时可以调节电位器RE改变其放大倍数，然后再调节该档对应的电位器。该档调节完毕，其它档位则须在RE值保持不变的情况下重新