汽车车身焊装技术分析.pptVIP

图10-36　地下环形线a)采用提升多点焊机　b)采用托起式多点焊机 图10-37　“门框”式夹具环行线A—随行夹具　C、D—左右侧围板总成“门框”线　E、F—左右侧围板总成“门框”式装焊夹具　H、G—左右侧围总成装焊工位　J—底板带前端总成装入车身随行夹具　Q—车身总成下装焊线　　M—左右侧围“门框”夹具连同左右侧围总成上线与车身随行夹具合装　N—空的左右侧围板“门框’夹具与车身环形线脱离 * 　汽车车身装焊工艺 一、概述 图10-20　轿车白车身1—发动机罩前支撑板　2—散热器固定框架　3—前裙板　4—前框架　5—前翼子板6—地板总成　7—门槛　8—前门　9—后门　10—门窗框　11—车轮挡泥板12—后翼子板　13—后围板　14—行李箱盖　15—后立柱(C柱)　16—后围上盖板　17—后窗台板　18—上边梁　19—顶盖　20—中立柱(B柱)21—前立柱(A柱)　22—前围侧板　23—前围板　24—前围上盖板25—前挡泥板　26—发动机罩 图10-21　车身底板分总成 二、车身焊接的主要类型及焊接工艺 (一)点焊 1.点焊的优点及原理 (1)优点 1)与熔焊方法相比，点焊是在压力作用下通过内部电阻热加热金属而形成焊点，其冶金过程简单，且加热集中，热影响区域小，易于获得品质优良的焊接接头。2)与铆接相比，不需其他金属，结构质量轻，这对有着较高行驶速度的乘用