建昌道盾构吊装方案介绍.pptVIP

500T汽车吊吊装切口环工况图 3.3 主要吊装工艺及方法 （5）、刀盘吊装 3.3 主要吊装工艺及方法 （5）、刀盘吊装 1、刀盘φ6480×1362mm，单件重量32t；用一对φ43×8m的钢丝绳一端挂在QAY500汽车式起重机的主钩上，将2个35t卡环分别连接到钢丝绳的2组头上，再将2个35t卡环分别连接到已焊接好的2个吊装吊耳上。用一对φ43×8m钢丝绳一端挂在QAY200汽车吊的主钩上，另一端用两个35t卡环分别固定在两个翻身吊耳上，刀盘翻身的方法与支撑环的相同。刀盘翻身完毕后调整汽车吊大臂位置，通过起钩、松钩、回转、变幅等动作将刀盘按照要求安装。 2、在井底将刀盘和切口环连接固定好，检查刀盘的安装固定情况。确认正确安全可靠之后方可松钩解除钢丝绳和卡环，起钩回转吊机，刀盘吊装完成。 3.3 主要吊装工艺及方法 （6）、拼装机吊装 1、拼装机外形尺寸4800*4800*2449mm，重17.3t，计划用QAY200汽车式起重机进行吊装，汽车式起重机主钩上挂两根φ28×12m的钢丝绳，将2个12t卡环分别连接到钢丝绳和两个吊耳。 2、拼装机吊起后，大臂角度和方向不断调整以便顺利下井，位置找正后吊机缓慢松钩，管片拼装机吊下井后，配合安装人员将拼装机与支撑环用螺栓和限位器连接，待安装人员将连接螺栓紧固后，松钩将卡环解除，拼装机下井完成。 3.3 主要吊装工艺及方法 （7）、盾尾吊装 3.3 主要吊装工艺及方法 （7）、盾尾吊装 尾盾上部尺寸：6450×2793×3225mm，单件重量15t，用一对φ25×8m钢丝绳挂在QAY200汽车式起重机的主钩上，将4个15t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个15t卡环分别连接到已焊接好的4个吊耳上。汽车吊通过回转、变幅、松钩，将盾尾下部就位并配合定好位。 3.3 主要吊装工艺及方法 3.5相关计算 （1）、地基承载力计算 地基承载力按起重最大量98t时计算，若起吊98t 重物地基承载力满足要求，则其余均满足要求。500t 汽车吊自重90t，配重180t，按500t 吊车起吊98t重物时计算，500t吊车支腿全伸时，B=8.5 ，l=8.5。支座反力最大值按以下公式计算，QAY500和QAY200吊车钩头均选用200t规格，钩头、卡环和钢丝绳自重按照10吨计算。即 式中，T=P+Q，P 为吊车自重加配重，Q 为起重量；α 为吊臂仰角（按最小仰角68°计算)，M=Q·R（吊装半径R 按9m 计算）。Rmax=1 369.2kN。 吊车路基箱承力面积为2.5m×2.5m=6.25m2。 路基箱底的路面最大地基承载力为1 369.2kN/6.25m2=219.1kPa。 吊车坐落位置路面采用C25 混凝土硬化30cm， 硬化混凝土路面按照扩大基础考虑，以路基箱每侧扩大30cm 计算，承力面积为9.6m2。硬化路面以下为经过夯实处理的杂填土层，其地基承载力特征值按180kPa 计算。则地基承载力为1369.2kN/9.6m2=142.6kPa180kPa，满足要求。 （2）、吊车选用 吊车工作时起重量验算参照盾构机操作说明书和吊车性能表。 汽车吊选择主臂角度为62°，进行盾构机翻身，此时QAY500吊机的总起重量为154.2t，QAY200起重量为74.9t。最重件切口环翻身时200t吊车单钩的最大负载为60t，两吊车钩头均选用200t规格，钩头、卡环和钢丝绳自重按照10吨计算。所以汽车吊单钩的负荷率为： 主吊负荷率：?1=(98+10)÷154.2×100%=70.0% 辅吊负荷率：?2=(50+10)÷74.9×100%=80.0% 注： QAY500主钩选择200t规格，与钢丝绳、卡环重量合计为10t；QAY200主钩主钩选择200t规格，与钢丝绳、卡环重量合计为10t。 3.5相关计算 （3）、钢丝绳选用 吊装切口环时钢丝绳安全系数（选用6×37+1-1770-φ65×7m钢丝绳） K1=(0.82×4×2665/9.8×cos20o)÷108=7.9＞6（安全） 注：0.82为钢丝绳折旧系数，4为钢丝绳吊装头数，2665为钢丝绳的破段拉力，cos20o为钢丝绳的吊装角度,108t为切口环所有负载重量，1770为钢丝绳公称抗拉强度级别。 切口环翻身时配合翻身的钢丝绳安全系数（选用6×37+1-1770-φ43×8m钢丝绳） K1=(0.82×4×1185/9.8×cos20o)÷59=6.67＞6（安全） 注：0.82为钢丝绳折旧系数，4为钢丝绳吊装头数，1185为钢丝绳的破段拉力，cos20o为