内燃机设计曲轴要点分析.pptVIP

内燃机设计 12 曲 轴 12.1 概述 曲轴是发动机中最重要的机件之一。它的结构影响本身的强度和刚度，也就影响发动机的可靠性和寿命以及整机结构、重量等，所以对曲轴的设计要求很高。在设计曲轴时必须正确选择曲轴的尺寸参数、结构型式、材料与工艺等，以求获得最经济最合理的效果。 曲轴的工作条件：曲轴是在不断周期性变化的气体压力、往复和旋转惯性力以及它们产生的力矩（扭矩和弯矩）共同作用下工作的，使曲轴既扭转又弯曲，产生疲劳应力状态。 曲轴的破坏形式：主要是弯曲疲劳破坏，扭转载荷较小，对于扭振，通常采用减振措施。 12.1 概述 曲轴破坏的发源地：因曲轴形状复杂，应力集中严重，所以疲劳裂纹的发源地几乎全部产生于应力集中最严重的过渡圆角和油孔处。弯曲疲劳裂缝从轴颈根部表面的圆角处发展到曲柄上，基本上成45o折断曲柄，扭转疲劳破坏通常是从机械加工不良的油孔边缘开始，约成45o剪断曲柄销。 曲轴的设计要求： 强度、刚度、耐磨、轻巧 具有足够的疲劳强度，对应 力集中部位采用局部强化的 方法，具有尽可能高的弯曲 刚度和扭转刚度，各轴颈表 面要耐磨，曲轴的重量要轻。 12.1 概述 以上要求有些是相互矛盾的，在设计中必须辩证地进行分析，找出主要矛盾。 曲轴的设计方法：主要是依靠经验设计，即利用许多现有的曲轴结构与尺寸的统计资料，结合新机型的要求及工艺条件，初步确定曲轴的基本尺寸，然后进行