第五节电液控制自动变速器摘要.pptVIP

第五节　电液式控制系统的结构和工作原理（ＥＣＴ） 由电子控制装置、液压阀及相应的液压执行元件组成； 其换档由电脑控制完成的，该系统的换档信号（车速、节气门开度、选档范围和换档规律等）也相应变为电信号。 与全液控自动变速器相比的优点： 采用电脑控制后，使得液压控制系统大为简化； 采用电脑存储并处理换档规律，使得换档模式多样化； 电脑控制精度高、反应快，且动作准确； 与汽车其他电子控制系统的兼容性好； 换档规律及参数可通过电脑软件进行修改，设计调整方便。 电控自动变速器与全液控自动变速器的区别： 电磁阀充当电子控制与液压控制的中介，它接收发自电脑的命令，并转而控制液压油路的通断或切换； 节气门开度信号是由节气门位置传感器送出的电信号。在全液控系统中，这个信号是由节气门阀送出的节气门油压信号； 车速信号是由车速传感器送出的电脉冲信号。在全液控系统中，这个信号由速控阀送出的速控油压信号； 选档杆与手动阀、档位选择开关相连（不同的档位是由选档开关将档位信号送入电脑，再由电脑控制电磁阀动作来实现的）。 模式开关可以完成不同换档规律的选择。 一、电子控制装置 　　由传感器、控制开关、执行器（电磁阀、指示灯）和控制电脑组成。 （一）传感器的基本结构和原理 １、节气门位置传感器 　　节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以便根据不同的行驶条件控制发动机的负荷。不同行驶条件对汽车自动变速器换档规律的要求不