开题报告-某型号二级减速器三维设计.docVIP

 毕 业 设 计 开 题 报 告 1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 1.1 选题目的及意义 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从运输工具的单梁起重机、双梁起重机、船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 减速器的设计是全面地运用所学专业课程的理论和实践进行设计的一次重要实践。通过毕业设计，运用机械设计相关知识正确地确定传动类型、选择电动 机的型号、计算总传动比并分配传动比、计算传动装置的运动和动力参数、各轴 转速、各轴的输入功率、各轴的转矩、直齿轮传动的设计计算、轴的设计、联轴 器的选择、轴承的设计计算、减速器箱体机附件的设计、润滑与密封等。 设计过程也是复习理论和实践的一个过程，以往的课程设计仅仅是简单的课程作业，并没有较多的涉及专业知识。而毕业设计，有丰富的专业知识可以投入。整个设计过程能够培养理论联系实际的思想，学会使用机械设计手册，查询相关文献，提高分析和解决问题的能力，加 深机械设计的相关知识，为以后的实际工作奠定坚实的基础。 1.2减速器研究现状 20 世纪 70－80 年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发 展紧密结合。 自 20 世纪 60 年代以来，中国先后制订了一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业 生产厂。全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器 25 万台左右，对发 展中国的机械产品作出了贡献。20 世纪 60 年代的减速器大多是参照苏联 20 世 纪 40－50 年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平 及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。 改革开放以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先 进技术和科研攻关， 逐步掌握了各种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。 材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高， 通用圆柱齿轮的制造精度可从 JB179－60 的 8－9 级提高到 GB10095－88 的 6 级，高速齿轮的制造精度可稳定 在 4－5 级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用 寿命、 传动效率有了较大的提高， 对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。 中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达 42000kW，齿轮圆周速度 达 150m/s 以上。但是，中国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立 即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。 产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械 及石化等行业。我国减速机行业发展历史已有近 40 年，在国民经济及国防工业 的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、 冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、 矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品 都有旺盛的需求。 1.3通用减速器的发展趋势 1、高水平、高性能：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高 4 倍以 上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高； 2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换 性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本； 3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心 轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型 式，扩大使用范围。 促使减速器水平提高的主要因素有： 1、理论知识的日趋完善，更接近实际 2、采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平 提高； 3、结构设计更合理； 4、加工精度提高到 ISO5－6 级； 5、轴承质量和寿命提高； 6、润滑油质量提高。 1.4减速器设计的可行性分析 本人在大学期间所学的专业涉及了减速机的课程设计，专业课的学习比较全面。在校期间，曾经有过拆装减速机的实践课，对减速机的箱体结构及各组 成零件的装配有所了解。在设计时可以参考以往的课程教材，也可以在图书馆 翻阅机械相关的设计手册及文献资料。我相信，在指导老师的引导和帮助下， 我一定能够顺利按时完成设计。 参考文献： [1]李文斌. 机械