车铣复合加工机床A28电主轴结构设计-开题报告.docVIP

南京工程学院 工 业 中 心 本科毕业设计（论文）开题报告 题目： 车铣复合机床A28电主轴系统结构设计 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： D机加工122 学 号： 学生姓名： 指导教师： 2016年 3月 11 日 本科毕业设计(论文)开题报告 学生姓名 学 号 专 业 机械设计制造及其自动化 指导教师姓名 职 称 研究员级高级 工程师 所在院系 工业中心 课题来源 D、自拟课题 课题性质 A、工程设计 课题名称 车铣复合加工机床A28电主轴系统结构设计 毕业设计的 内容和意义? 采用文献分析法、比较法的方法，进行车铣复合加工机床A28电主轴系统结构的设计，主要是主轴箱零件，包括主轴箱主轴，轴承隔套,锁紧螺母, 迷宫法兰，齿形皮带轮，皮带轮、联结法兰等。 毕业设计的具体内容： 1、进行机械制图绘制，绘制主轴箱装配图，主轴、轴承、螺母等零件图，和绘制主轴动平衡图,输出功率和扭矩图。 2、设计计算主轴切削扭矩，进行主轴的受力分析，计算主轴的刚度，计算轴承的寿命，分析轴承的刚度，磨损，润滑等。 3、分析技术经济和个零件的成本。 4、翻译有关外文资料并撰写毕业设计说明书。 本课题研究的意义： 本课题对车铣复合加工机床A28电主轴结构进行了设计，车铣复合机床常应用于航空航天、汽车和模具等制造业中，其意义如下： 1、车铣复合高速电主轴使用内装式电机,取消了诸如齿轮、皮带等中间传动环节,实现了机床的“零传动”。铣车复合加工集传统铣削与车削加工技术于一身，可显著提高机械加工效率、降低生产加工成本。实现主轴的C轴功能，机床在加工时直接带动零件作旋转运动并与机床的X轴或与机床的Z轴联动，提高机床的生产率。 2、了解到我国现在电主轴的技术实力较弱，创新能力严重不足，电主轴的关键可信部件不过关，与国外相比，我们还有很大的差距。了解到现代车铣复合电主轴向高速度。高精度、高生产率方向发展。通过对A28复合电主轴系统的设计，为以后更好的研究电主轴的高速、高精度化提供必要的理论依据。 3、针对这次设计，经常翻阅文献，对比各种书籍，认真分析，积极与同学讨论，向老师询问问题，增强了自己学习能力。在设计过程中，运用了许多的书本知识，并发现这些知识都是在课堂上学习的，也对自己大学四年的学习进行了一个总的概述。 文献综述 一 、引言 随着数控应用技术、计算机技术以及机床研发技术的不断发展，复合机床技术应然 而生[1]。复合加工指的是在某一设备上能够实现的多工序加工技术的总称，即当工件装夹完成后能通过控制系统完成车削、铣削、钻削、镗削等加工，因此复合加工拥有它非常优越的特点[2]。高档数控机床正向高速度、高精度、高刚度、高效率、复合化方向发展，具有诸多优点的铣车加工中心是现代数控机床发展方向之一。 二、国内外研究现状 早在20世纪50年代，就已出现了用于磨削小孔的高速电主轴，当时的变频器采用的是真空电子管，虽然转速高，但传递的功率小，转矩也小。随着高速切削发展的需和功率电子器件、徽电子器件和计算机技术的发展，产生了全固态元件的变频器和矢量控制驱动器；加上混合陶瓷球轴承的出现，使得在20世纪90年代初出现了用于铣削、钻削、加工中心及车削等加工的大功率、大转矩、高转速的电主轴[3]。 在国外，高速电主轴已成为一种机电一体化的高科技产品，由一些技术水平很高的专业工厂生产。国际上著名的电主轴生产厂家主要有：瑞士的FIScHER公司，IBAG公司和sTEP-TEc公司，德国的GMN公司和FAG公司，美国的PREcIsE公司，意大利的GAMFIOR公司和FOE姒T公司，日本的NSK公司和KOYO公司。以及瑞典的SKF公司等。当前国内外专业生产电主轴厂家多达几十家[4]。在国外的厂家中，以德国G删和瑞士FIScHER名气最大、产品性能和质量也较好。 随着先进的电气传动技术(如变频调速技术、电动机矢量控制技术等)在高速机床上的广泛应用，大大地简化了高速机床主传动的机械结构。高速机床基本上取消了带传动和齿轮传动等中间传动环节，其主轴由内装式电机直接驱动，从而把机床主传动链缩短为零，实现了机床主轴的“零传动”[5]。 三、发展趋势 高速电主轴的结构紧凑、重量轻、惯性小、响应特性好，并可改善主轴的动 平衡，减少振动和噪声。是高速机床主轴单元的理想结构[6]。 随着机床技术、高速切削技术的发展及实际应用的需要，对机床电主轴的性 能也提出越来越高的要求，电主轴技术的发展趋势主要表现在以下几个方面[7][8]： (1)向高速度、高刚度方向发展 (2)向高速大功率