新开岭隧道风险评估程序讲述.docVIP

隧道施工阶段风险评估报告 1.编制依据 1.1、业主指定的风险管理方针及策略。 1.2、相关的国家和行业标准、规范及规定。 （1）交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行） （2）《公路工程技术标准》（JIG B01——2003）； (3)《公路隧道设计规范》（GTG D701——2004）； (4)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60——2009)； （5）《公路工程地质勘察规范》（JTG C20——2011）； （6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004——89）； （7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086——2001）； （8）《混凝土结构设计规范》（GB 50010——2002）； （9）《建筑地基处理技术规范》（JTJ 79——2002）； （10）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007——2011）； （11）《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330——2002）； （12）《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/T D71——2004）； （13）《新开岭隧道施工图设计》辽宁省公路勘测设计公司； 1.3 、隧道基础资料及隧道设计文件 1.4 、风险评估的阶段安排 目前我施工区域是进行土建施工阶段风险评估 工程概况 2.1、地质相关概况 2.1.1、地理位置及工程范围 新开岭隧道位于庄林线冯屯至小滴台段，呈北偏西走向，属短隧道，隧道起讫里程桩号：K44+045～K44+320，长275米。隧道纵坡-0.449%；隧道平面处于R=1100米圆曲线上。 2.1.2、地形地貌概况 隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山，成因类型属于构造剥蚀地形，为锥状低山地势特征。 总体地势分水岭处K44+193里程段为最高点，高程405.98米，两洞口处地势相对低，入洞口高程335.0米，出洞口处高程333.63米，隧道洞底远高于地表水面。隧址区地段，自分水岭（山顶）处两侧洞口段为低山剥蚀坡地。 2.1.3、地质情况 隧道沿线地段出露的松散覆盖层为第四系全新统残坡积物（Q4el+dl）碎石土，入洞口坡下方有人工填筑土（Q4me），分布范围不大。隧道沿线下伏基层地层为白垩系下统桂云花组安山玢岩（Klgy），该地层按其风化程度分为②全风化安山玢岩③强风化安山玢岩④中风化（弱风化）安山玢岩⑤未风化安山玢岩；岩性单一。 工作区所处大地构造单元为中朝准地台，胶辽台隆，复州台陷。区域上主要受南北向断裂系统控制，其中以碧流河南北向断裂规模最大，其他规模小。碧流河断裂大致沿庄河碧流河流域发育，长50公里，走向南北，倾向西，倾角较陡。控制并切割桂云花盆地之白垩系。挤压构造透镜体、挤压片理发育。 节理：本隧道以安山玢岩微风化岩为主，风化微弱，岩石致密较坚硬，岩体较完整，呈大块状砌体结构，节理裂隙略发育，节理面2～3组，间距大于0.4米，多为密闭，有方解石细脉充填，脉宽1～5米。节理以构造型为主。 表1 工程地质特征表 岩层代号 与线路关系 主要工程地质特征 地表出露位置 洞身相交位置 交角 ②③ K44+045～+055 K44+55 26° 岩石极软、软、较硬，岩体极破碎、破碎、较破碎，节理、劈理裂隙很发育，岩体完整性差，受构造作用影响程度较重，无自稳能力，易坍塌。 ④⑤ K44+055～+318 安山玢岩微风化岩为主，风化微弱，岩石致密较坚硬，岩体较完整，呈大块状砌体结构，节理裂隙略发育，节理面2～3组，间距大于0.4米，多为密闭，有方解石细脉充填，脉宽1～5米。节理以构造型为主。 ③④ K44+318～+320 K44+318 34° 岩石软、较硬，岩体破碎、较破碎，节理、劈理裂隙很发育，岩体完整性差，受构造作用影响程度较重，自稳能力一般，无支护易坍塌 2.1.4、水文气象条件 水文地质条件：在距工作区隧道轴线西北方向0.7公里，有碧流河水库，为区域类主要地表水系；在距工作区隧道入洞口坡以南同巨村小桥处有一条季节性小河流。在隧道入洞口坡下方K44+000附近处为现有公路东侧排水沟洼地，雨季有积水；在隧道出洞口坡下方K44+340～+350里程段为冲沟低洼地，雨季有积水。 2.1.5、特殊地质 本隧道为安山玢岩，无特殊地质岩 2.1.6、地震 ①据资料该地区域1972年发生4级地震。 ②据地震资料，庄河地区地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。 2.2、隧道设计概况 1.2.1、隧道整体设计 1）本隧道是单洞双向行驶二级公路隧道，隧道标准断面轮廓：0.75m（检修道）+1.0m（左侧向宽度）+2×3.5m(行车道)+1.0m（右侧向宽度）+0