机械设计基础课件第14章轴资料.ppt

* 第14章 轴 基本要求： 1．了解轴的分类及轴的材料 2．掌握轴的结构设计基本要求和方法。 3．掌握轴的强度计算。 重点和难点：  重点： 1．阶梯轴的结构设计。 2．阶梯轴的强度校核计算。 难点： 阶梯轴的结构设计。 §14-1 轴的功用和类型 §14-2 轴的材料 第10章 联 接 §14-3 轴的结构设计 第14章 轴 §14-4 轴的强度计算 §14-5 轴的刚度计算 §14-6 轴的临界转速的概念 §14-1 轴的功用和类型 轴的主要功用是支承回转零件（车轮、齿轮、链轮等），并传递运动和动力。 曲 轴 直 轴 按照轴线形状分类 钢丝软轴 受 力 图 只承受弯矩M， 不受扭转或扭矩较小。如火车车厢的车轮轴、滑轮轴等。 只承受扭矩T，不受弯矩M或弯矩较小。如汽车的传动轴。 既承受弯矩M，又承受扭矩T。机械传动中的轴大多数为转轴，如蜗杆轴及安装齿轮的轴等。 结 构 简 图 固定心轴 转动心轴 心轴 传动轴 转轴 轴的类型 按轴承载情况分类 结构设计和工作能力计算两方面的内容。合理的结构和足够的强度是轴设计的必需满足的基本要求。 轴设计的主要内容 轴的结构设计是根据轴上零件的安装、定位及轴制造工艺等方面的要求，合理确定轴的结构形式和外形尺寸。 轴的工作能力计算是包括轴的强度、刚度、振动稳定性等方面的计算。 §14-2 轴的材料 碳素钢—— 35、40、45、50，常用45；正火、调质 采用合金钢代替碳素钢，不能提高轴的刚度。 轴的热处理和表面强化可提高轴的疲劳强度。 合金钢——常用的合金钢有20Cr、40Cr、20CrMnTi、35CrMo、40MnB等。具有更好的力学性能和热处理性能，但对应力集中较敏感，价格较贵。常用于大功率，结构要求紧凑、重量轻的重要轴。 采用合金钢代替碳素钢，能提高轴的强度和耐磨性。 注 意 轴的毛坯一般用轧制的圆钢或锻制毛坯，对于形状复杂的轴，可采用铸钢或球墨铸铁制造。 §14-3 轴的结构设计 轴的结构设计应该确定：轴的合理外形和全部结构尺寸。 轴结构设计的主要要求是： 4） 改善受力状况，尽量减少应力集中 。 1）轴要便于加工，轴上零件要易于装拆（制造安装要求） 2） 轴和轴上零件要有准确的工作位置（定位） 3）各零件要牢固而可靠地相对固定（固定） 一、拟定轴上零件的装配方案 原则：1）轴的结构越简单越合理 2）装配越简单、方便越合理 方案一 方案二 二、轴上零件的定位 h h C 轴 肩 轴 环 注意：C1 r 注意：R r 三、轴上零件的固定 1. 轴上零件的轴向固定 采用轴肩、轴环、套筒、螺母、或轴端挡圈。当轴向力较小时，零件在轴上的固定也可采用弹性挡圈或紧定螺钉等。 紧定螺钉 弹性挡圈 双圆螺母 轴端挡圈 2. 轴上零件的周向固定 键 花键 过盈联接 不合理 合 理 阶梯轴 车削 磨削 车螺纹 五、轴的各段直径和长度的确定 1. d：由载荷→dmin→由结构设计要求确定各段的d。 2. L：由轴上零件相对位置及零件宽度决定，同时考虑： 轴段长比轮毂宽小2~3mm——可靠定位。 传动件、箱体、轴承、联轴器等零件间距离(查手册)。 安装标准件的轴径，应满足装配尺寸要求。 有配合要求的轴段，应尽量采用标准直径。 五、改善轴的受力状况，减小应力集中 1．改善轴的受力状况 心　轴 转　轴 　改进轴上零件的结构，减小轴的载荷 　合理布置轴上零件，减小轴上载荷。 凹切圆角 过渡肩环 减载槽 §14-4 轴的强度计算 一、按扭转强度计算 适用于：1）传动轴的计算。 2）在作轴的结构设时，按扭矩初步估算轴的最小直径d min。 3）不重要的轴的最终计算。 强度条件 设计公式 轴径增大7% 轴径增大3% 轴径d＞100mm 轴径增大10%～15% 轴径增大5%～7% 轴径d≤100mm 有两个键槽 有一个键槽 二、按弯扭组合强度计算 适用于：一般转轴和心轴的计算。 已知：轴的主要结构尺寸，轴上零件的位置及载荷 一般步骤如下： 1.作轴的空间受力简图 A B C D Fr Fa Ft F’NV1 FNV2 FNV1 FNH2 FNH2 ω T L1 L2 L3 A B C D FNH2 FNH2 Fr Fa Ft F’NV1 FNV2 FNV1 FNH2 FNH2