第4章_第1讲地形对聚落及交通线路的影响一轮高考研究报告.ppt

【浙江考纲】 地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 【权威解读】 1.理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展的影响。2.分析说明地形对交通线路的密度、布局、形态特征和走向的影响。 考点一　地形对聚落分布的影响 【图解考点】 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响，结合下列图表分析地形对聚落分布的影响。 【融会贯通】 【对点演练】 1．聚落的形成和发展受多种自然因素的影响，其中，地形因素的作用尤为突出。据此回答(1)～(2)题。 (1)下列图示的地表形态中，容易形成聚落的是(　　)。 (2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上述四种地表形态，则制约该聚落发展的主要因素是 (　　)。 A．光照 B．地形 C．热量 D．水资源 解析　第(1)题，在聚落形成过程中，地表形态影响着聚落的类型、分布、规模和发展，如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发展。第(2)题，上述四种地表形态广泛分布的地区，类似于我国西北干旱半干旱地区，水资源比较缺乏。 答案　(1)B　(2)D 二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素： 等。 (2)社会经济因素： 、资源、 、工农业生产水平、 等。 2. 方法技巧 交通线路选线的原则 考点二　地形对交通线路分布的影响 【图解考点】 地表形态对交通线路分布的影响 【融会贯通】 据图分析山区交通线的选取原则与原因 【对点演练】 2．(2010·江苏高考)下图为某地区等高线地形图。读图，回答(1)～(2)题。 (1)甲河与乙河的分水(脊)线是 (　　)。 A．KLOP线 B．KMOP线 C．KMNQ线 D．KPQ线 (2)拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是 (　　)。 A．KRQPT线 B．KMNQPT线 C．KLOPT线 D．KST线 解析　第(1)题，因为KMOP线经过地区等高线向低处突出，说明该处为山脊，由此判断B正确；A项中KLO线经过地区等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此A项与题意不符；C项中NQ处等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此C项与题意不符；D项中KRQ处等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因此D项与题意不符。第(2)题，因为KST线经过地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿线没有跨越河流，工程量小，技术难度低，由此判断D正确； A项中KRQPT线经过甲河流，工程量大，与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、技术难度低的原则矛盾，因此A项与题意不符；B项KMNQPT线KM处为山脊不适宜修路，PT处经过甲河流工程量大，因此B项与题意不符；C项KLOPT线经过甲河流工程量大，因此C项与题意不符。 答案　(1)B　(2)D 1．(2011·北京文综，9)下图为“地处北纬50°附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图”。读图，完成下题。 该聚落 (　　)。 A．出现在图中所示断裂产生前 B．坐落在河流冲积平原上 C．自然景观以落叶阔叶林为主 D．居住区适宜向河滩扩展 解析　根据图中聚落和道路的连续性，可以判断聚落应出现在图中所示断裂产生后，A项错；聚落分布在河流两岸阶地上，不是河流的冲积平原，B项错；50°N附近欧洲中部为温带海洋性气候，故自然景观以温带落叶阔叶林为主，C项正确；河滩易发生洪灾，居住区不适宜向河滩发展，D项错。 答案　C 2．[2012·北京文综，36(1)]读图，完成下列问题。 说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。 解析　读图可看出，图中地形主要有平原、山地和高原，平原地区城镇的数量多，密度大，交通线路密集；而山地和高原地区城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。 答案　平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集； 山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。 3．(2012·重庆文综，4)下图是该省级行政区某高速公路沿线四处道路地质剖面图，其中易发生滑坡的是 (　　)。 A．①