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广西机械高级技工学校 实 习 课 教 案 课题名称 汽车空调 总课时 90 本课题授课时间范围 年 月 日 至 年 月 日 （第 周 至 第 周） 计划课日 15 分课题 汽车空调制冷系统的组成与检修 课时 30 教学目的： 1、掌握汽车空调制冷系统的拆装方法、步骤和技术要求。 2、掌握汽车空调制冷系统组成 。 3、掌握汽车空调制冷系统工作原理。 4、掌握汽车空调制冷系统检修方法。 5、掌握汽车空调制冷系统的调整方法。 重点：掌握汽车空调制冷系统检修方法。 难点：掌握汽车空调制冷系统检修方法。 主要实习设备及材料：汽车空调制冷系统。 主要作业项目及评分标准： 序号 作业项目 考核内容 配分 评分标准 1 安全生产 无事故发生 10 出现事故0分 2 认识零件 识别零件名称 20 错一处扣2分 3 汽车空调制冷系统组成 名称及作用 20 错一处扣5分 4 空调制冷系统工作原理 制冷原理 20 错一处扣5分 5 空调制冷系统检修方法 工量具使用 20 错一处扣5分 6 空调制冷系统的调整方法 工量具使用 10 错一处扣5分 说明：该题练习操作完毕,测验 编号：GJQD-0505-01 版本：A/O 一、相关内容 （一）物理学概念 1、物质状态的变化 2、气体的冷凝 物质由气态变为液态，是因为吸收了气态物质中的热量，气态才变为液态。这个过程叫冷凝。 3、液体的蒸发 制冷剂吸收一定的热量后能够蒸发。 4、制冷循环 制冷系统将车厢内部的热量传递到外部大气中，并向车厢内提供冷气。 压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它们压缩成高温高压的气体排出压缩机。 放热过程：高温高压的制冷剂气体进入冷凝器散热，由于温度降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量热量。 节流过程：高压制冷剂液体通过膨胀阀小孔后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀阀。 吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因制冷剂沸点低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体，并大量吸收周围的热量，放出冷气，而后低温低压的制冷剂气体又进入压缩机。 （二）制冷技术基本术语 1、温度： 是物体冷热程度的量度，用T表示。温度越高，物体越热。常用的表示单位是摄氏度：0C，温度还可以用华氏度、绝对度表示，它的符号是F和K。它们的换算关系如下： 摄氏度（0C）=5/9×（华氏度-32） 华氏度（F）=9/5×摄氏度+32 绝对度（K）=摄氏度（0C）+273 例如：20 0C时，华氏度、绝对度、各为多少？ 50F时，摄氏度、绝对度、各为多少？ 答：20 0C时： 华氏度（F）=9/5×摄氏度+32=9/5×20+32=68（F） 绝对度（K）=摄氏度（0C）+273=20+273=293（K） 50F时， 摄氏度（0C）=5/9×（华氏度-32）=5/9×（50-32）=10（0C） 绝对度（K）=摄氏度（0C）+273=10+273=283（K） 2、压力 是指物体所承受的与表面垂直的作用力。单位是帕斯卡（Pa）。用压力表能测量制冷系统的高压、低压压力。大气作用于地球表面的压力相当于101325错误！链接无效。，所以Pa是一个很小的单位。我们常用Kpa表示1000Pa，叫千帕。用Mpa表示1000000Pa，叫兆帕。这样，一个大气压就表示为101.325错误！链接无效。，或0.1错误！链接无效。。 压力表指示的压力是系统内的压力与外界大气压力的差值，称为工作压力或表压力。用压力表测大气压力，指示为0。当制冷剂的压力高于大气压力时，其值称为表压力；当制冷剂的压力低于大气压力时，其值为真空。 3、湿度 湿度是表示空气里含有水蒸气的量。一定体积和温度的空气中含有水蒸气越多，空气越潮湿，反之越干燥。湿度用百分比表示。人体感觉舒适的湿度是50%-70%。 4、制冷剂 是制冷循环中的传热的载体，在压缩机的作用下，通过状态变化吸收和释放热量。制冷剂在蒸发器中由液态蒸发成气态，吸收热量，从而使车内温度降低；在冷凝器内将吸收的热量放出，传递给空气，本身冷凝成液体。R134a、R12。 5、冷冻机油 制冷系统中使用的润滑油称冷冻机油。作用是润滑、冷却、密封、降低机械噪声。它是一种不起泡沫、不含硫的高级润滑油。其特点是凝点低。不同牌号的冷冻机油不能混用，否则会造成冷冻机油黏度降低。 在制冷循环中冷冻机油与制冷剂接触混合，与制冷剂一起循环流动。 6、热传导、热对流、热辐射 热量的传递主要有3种方式： 错误！链接无效。