300MW抽汽供热汽轮机甩负荷后抽汽倒灌引起附加超速的分析.docVIP

中国动力工程学会  ２０１  ０年电站自动化信息化技术研讨会论文集  ３００１ｔＷ抽汽供热汽轮机甩负荷后抽汽倒灌引起的附加超速分析 罗作桢 杭州和利时自动化有限公司 １阀门关闭过程所引起的甩负荷动态转速飞升 纯凝工况，在额定参数下甩额定负荷 ，ｚ０－鱼出。 疋 其中 幽＝乃＋丢疋  （２）  乃一甩负荷后阀门延迟关闭时问 疋一油动机关闭时间 上述转速飞升量可以看作是高、中压缸引起的飞升量和低压缸引起的飞升量之和。通常高、中压缸占６０％， 低缸占４０％，且随抽气量变化。即 ４／，１日－－＝０．６ Ａｎｏ，么以三＝（０～０．４）么ｎｏ。 不同的抽汽工况甩负荷，ＡｎＨ不变，只影响ｎＬ。抽气量越小，ｎＬ越大。  ２  ３０万汽轮机各缸进汽量的分布  Ｄ１ Ｔ  —Ｄ３ 供热碟阀  Ｉ  Ｄ２  抽 汽 也 ▲止 阀 快关阀 Ｔ Ｄｅｘ 图Ｉ ３０万汽轮机各缸进汽量的分布图 图Ｉ中，Ｄｌ、Ｄ２、Ｄ３分别为高、中、低压缸的进气量，对应各缸额定工况进汽量分别为Ｄ１０、Ｄ２０、 Ｄ３０。Ｄ。为抽汽量，最大抽汽量为Ｄ础，其值等于Ｄ３０，最小抽汽量为０（不计低压缸冷却汽量）。 （３３９） 中国动力工程学会  ２０１  ０年电站自动化信息化技术研讨会论文集  当Ｄｌ、Ｄ２、Ｄ３为额定值时，汽轮机对应功率为额定纯凝功率。所以式（１）为额定纯凝工况下甩全负荷的 转速飞升值，记为Ａｎｏ。 ３抽汽倒灌超速计算 在计算倒灌抽汽量所引起的超速时，可根据抽汽量占Ｄ３０的比例来计算 ０抽汽Ｄ３＝Ｄ３０，Ｄ。＝０ 抛抽汽０３＝丢Ｄ３０，吃＝扛。＝吉Ｂ。 全抽汽Ｄ３＝０，吃＝Ｄ。ｏ＝Ｄ３０ ４甩负荷工况的分析 甩负荷开始瞬间，高、中压调门全关，ＤＩ＝０，Ｄ２：ｏ，热网可看作是一个汽源，如果抽汽逆止阀和快关阀都 没有关，则抽汽将倒灌入汽轮机，经过连通管上的碟阀进入低压缸，引起超速。超速量与碟阀的开度有关，并且 随时间增长。 （１）０抽汽工况甩负荷，高中压调门全关，碟阀全开，倒灌入低压缸的进气量为Ｄ３０。考虑到低压缸功率 为整机功率的４０％，相当于转子上有４０％的不平衡转矩，所以单位时间的转速飞升量为对应纯凝机组甩全负荷的 ４０％即  一Ａｍ＿：ｏ．４鲤  （３）  或Ａｎ￡＝０．４Ａｎｏ（当Ａｔ＝Ａｔｏ时）  （４） （２）ｌ／２抽汽工况，碟阀开度为ｌ／２，倒灌入低压缸进气量为丢Ｂ。 —Ａｎ—上：Ｏ．２Ａｎ。一 （５） Ａｔ Ａｔｏ  （３）全抽汽工况，碟阀全关，倒灌入低压缸进气量为ｏ（只有冷却流量） —Ａｎ—Ｌ：＝０ Ａｔ 即不引起附加超速。 （４）对于４．１条工况，由于抽汽量为０时，如果向热网供汽的阀门为全关，没有蒸汽倒灌，则附加超速量亦 应为０。 （５）一旦抽汽逆止阀关闭，或快关阀关闭，则附加超速停止在关闭时的水平，所以附加超速量与抽汽逆止阀 或快关阀的关闭过程时间ｔ有关。 （６）其他的情况 １）供热管道阀门已开，但未开始供热时，此工况通常是在供热操作工程中，发生甩负荷的概率很小。 ２）最小抽汽运行时，抽汽倒灌超速最严重。所以可按此工况考虑抽汽逆止阀或快关阀的关闭过程时间。 ５典型示例 ３００Ｍｗ汽轮机改供热，按以热定电方式运行，疋＝９秒，乃＝０．３秒，￡＝Ｏ２秒。 瓴＝半（ｏ．３＋ｌ，ｏ．２）＝１３３ｍ／ｍｉｎ ４扮Ｈ＝０．６ Ａｎｏ＝０．６ｘ １３３．３＝８０．０ ｒ／ｍｉｎ （３４０） 中国动力工程学会 如果仁ｔｏ，则附加转速飞升为ｎＬ＝５３．３ｒ／ｒａｉｎ。 最高转速飞升为 ＡｎＨ＋Ａ，ｌ￡＝８０．０＋５３．３＝１３３．３ｒ／ｍｉｎ  ２０１０年电站自动化信息化技术研讨会论文集 如果ｔ＝２  Ａ ｔＯ，则转速飞升应再加５３．３ｒ／ｍｉｎ。 则最高转速飞升为 ＡｎＭ＋ＡｎＬ＝１８６．７，．／ｍｉｎ 上述情况下，如果抽汽逆止阀或快关阀在０．８秒完成关闭，则甩负荷是安全的。通常抽汽逆止阀可在０．３秒内 完成关闭，快关阀要达到０．５秒关闭，已较困难。 ６蒸汽容积蓄能的影响 上述计算过程未考虑蒸汽容积蓄能的影响，根据以往甩负荷试验的经验，蒸汽容积的影响相当于调门关闭过 程对间延长０．２秒域相当于增洳约３０ｒ／ｍｉｎ飞升的水平，动态超速仍在危急遮断器动作转速以下。 ７多机并联供热 如果热网为多机并联供热，则在本机并入热网时，热网已具备提供较大蒸汽倒灌量的能力，则第４．１条的工 况为最危险工况，对于抽汽逆止阀和快关阀的关闭时间应提出较高的要求。 ８结论 １）抽汽倒灌最危险的工况为机组并入热网，且供热量为最小的工况。 ２）限制抽汽逆止阀和快关阀的关闭时间，是防止抽汽倒灌超速的有效措施。 ３）抽汽逆止阀关闭时间０．３秒，一般可以达到。 ４）快关阀的关闭时间应小于０．８秒，通常也能达到。 ５）若能在甩负荷的